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動車組檢修修程宜分為()。
A、輔修、小修、中修
B、一(日檢)、二、三、四、五(大修)級修
C、輔修、小修、中修、大修
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我國高速鐵路基床表層采用的材料屬柔性材料,其最大變形值可適當放寬為()mm。
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B、4
C、3.5
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高速鐵路要嚴格控制路基不均勻沉降,在()m范圍內(nèi)的路基不均勻沉降,將直接造成幅值較大的軌道長波高低不平順。
A、150
B、120
C、100
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