A、列車監(jiān)控和運(yùn)行控制技術(shù)
B、列車安全防護(hù)和運(yùn)行控制技術(shù)
C、列車監(jiān)控、安全防護(hù)和運(yùn)行控制技術(shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、市郊鐵路
B、自動(dòng)導(dǎo)向、磁浮等軌道交通
C、有軌電車、市郊鐵路等軌道
A.70
B.50
C.100
A、初期、近期、遠(yuǎn)期三期
B、近期、遠(yuǎn)期二期。
C、初期、遠(yuǎn)期二期
A、城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
B、政府主管部門(mén)批準(zhǔn)的城市總體規(guī)劃
C、政府主管部門(mén)批準(zhǔn)的城市總體規(guī)劃和城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
A、交一直傳動(dòng)系統(tǒng)
B、交一交傳動(dòng)系統(tǒng)
C、交一直一交傳動(dòng)系統(tǒng)
最新試題
無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載包括（）等。
路基工程沉降變形觀測(cè)根據(jù)不同的（）等具體情況來(lái)設(shè)置沉降變形觀測(cè)斷面。
無(wú)縫道岔設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強(qiáng)度等。
當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí)，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長(zhǎng)度為（）。
CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹(shù)脂等部分組成。
植物防護(hù)選用草種需根據(jù)（）和施工季節(jié)等確定，采用易成活、生長(zhǎng)快、根系發(fā)達(dá)、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。
無(wú)砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無(wú)昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
為滿足高速列車運(yùn)行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。
道岔組裝精調(diào)中，重點(diǎn)解決道岔線型、軌向、（）等問(wèn)題。
會(huì)車壓力波的大小與（）等有關(guān)。