單項選擇題運輸質(zhì)量事故是指貨物從托運方交給承運方起,至承運方將貨物交收貨單位簽證止的承運責(zé)任期內(nèi),發(fā)生貨物丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞、誤期、錯運,以及由于工作失職、借故調(diào)難、敲詐勒索等,而造成的不良影響或經(jīng)濟損失等現(xiàn)象。其賠償步驟不包括()。
A.賠償支付
B.賠償合同
C.賠償規(guī)定
D.賠償提出
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1.單項選擇題下列對物流量表述不準(zhǔn)確的是()。
A.物流量可用貨物運輸量來表示
B.物流量是指商品在流動過程中的數(shù)量
C.物流量可用貨物運輸周轉(zhuǎn)量來表示
D.一般需要搜集5年以上的物流量資料
2.單項選擇題貨運計劃按時間分,包括()。
A.鐵路運輸計劃
B.月度運輸計劃
C.聯(lián)合運輸計劃
D.公路運輸計劃
3.單項選擇題我國第三方物流的服務(wù)對象主要集中在()。
A.民營企業(yè)
B.合資企業(yè)
C.國有企業(yè)
D.外資企業(yè)
4.單項選擇題配送中心的工作流程不包括()。
A.集貨
B.儲存
C.分揀
D.加工
5.單項選擇題在供應(yīng)商與企業(yè)關(guān)系中,()的特點是從更長的鏈條上管理成員之間的關(guān)系。
A.短期目標(biāo)型
B.長期目標(biāo)型
C.聯(lián)盟型
D.縱向型
最新試題
貨物運輸費用分析的目的通常不包括()。
題型:單項選擇題
重點客戶的貨物可進(jìn)行()。
題型:單項選擇題
物流信息在整個系統(tǒng)的運行過程中,一般發(fā)揮()作用不大。
題型:單項選擇題
物流中心的規(guī)劃建設(shè)分為籌建準(zhǔn)備階段、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計階段、方案評估階段、詳細(xì)設(shè)計階段和()。
題型:單項選擇題
影響貨物發(fā)生質(zhì)量變化的內(nèi)部因素很多,但不包括()。
題型:單項選擇題
按提供物流服務(wù)的多樣性劃分,物流供給者包括()。
題型:單項選擇題
對物流信息系統(tǒng)表述不正確是的()。
題型:單項選擇題
貨物在物流過程中的質(zhì)量變化有物理機械變化、化學(xué)變化、生化變化和()。
題型:單項選擇題
物流的()是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移,創(chuàng)造時間價值和空間價值,并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。
題型:單項選擇題
運輸定價原則中不包括()。
題型:單項選擇題