標(biāo)。
A.速度經(jīng)濟(jì)
B.降低成本
C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.范圍經(jīng)濟(jì)
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A.速度經(jīng)濟(jì)
B.降低成本
C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.范圍經(jīng)濟(jì)
A.復(fù)雜性
B.中間層次性
C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性
D.效益背反
A.效益背反
B.復(fù)雜性
C.動(dòng)態(tài)性
D.系統(tǒng)性
A.復(fù)雜性
B.中間層次性
C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性
D.效益背反
A.系統(tǒng)性
B.客觀性
C.大跨度性
D.動(dòng)態(tài)性
最新試題
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及()。
進(jìn)入庫(kù)區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝()。
尊稱敬語(yǔ)的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺(jué),也是物流工作人員()體現(xiàn)。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動(dòng)下,所做出的理性決策的結(jié)果。
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱()。
在途物資跟蹤管理便于對(duì)物資進(jìn)行事前事中控制,提高貨運(yùn)的()。
根據(jù)車輛操作手冊(cè),每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行()。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。