A.10%
B.9%
C.8.5%
D.9.5%
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A.物流理論
B.物流技術(shù)
C.物流裝備
D.物流設(shè)施
A.商物分離
B.商物合一
C.標(biāo)準(zhǔn)化
D.電腦技術(shù)
A.甲方
B.乙方
C.某方
D.第三方
A.時(shí)間成本的節(jié)約
B.運(yùn)輸成本的節(jié)約
C.工薪成本的節(jié)約
D.資金成本
A.30%
B.50%
C.40%
D.60%
最新試題
尊稱敬語的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺,也是物流工作人員()體現(xiàn)。
對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查,比較物流過程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異,從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域,物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為()。
在物流費(fèi)用的控制方法中,標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對(duì)成本控制的主要方法。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是()。
在途物資跟蹤管理便于對(duì)物資進(jìn)行事前事中控制,提高貨運(yùn)的()。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí),需要注意的事項(xiàng)包括()。