你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
在自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向、半自動(dòng)閉塞區(qū)間及自動(dòng)站間閉塞區(qū)間運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于（）狀態(tài)
A.降級(jí)
B.通常工作
C.調(diào)車工作
D.非本務(wù)模式
單項(xiàng)選擇題
單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于（）狀態(tài)，嚴(yán)格按分區(qū)通過信號(hào)機(jī)的顯示要求行車。
A.降級(jí)
B.通常工作
C.調(diào)車
D.非本務(wù)模式
單項(xiàng)選擇題
遇天氣不良、機(jī)車牽引力不足等原因，列車在困難區(qū)段可能發(fā)生坡?；驀?yán)重運(yùn)緩時(shí)，司機(jī)應(yīng)提前使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知（）或列車調(diào)度員。
A.前方站
B.后方站
C.兩端站
D.“110”指揮中心
單項(xiàng)選擇題
列車因機(jī)車故障在區(qū)間被迫停車后，（）分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)迅速請(qǐng)求救援。
A.5
B.10
C.15
D.20
單項(xiàng)選擇題
裝有動(dòng)力制動(dòng)的機(jī)車在使用動(dòng)力制動(dòng)調(diào)速過程中發(fā)生緊急制動(dòng)或需緊急制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)保持機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)，同時(shí)立即用單閥緩解機(jī)車制動(dòng)缸壓力至（）kPa以下（設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車可不進(jìn)行單閥緩解操作）。
A.50
B.80
C.100
D.150
單項(xiàng)選擇題
站停超過（）時(shí)，開車前應(yīng)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。
A.10min
B.15min
C.20min
D.30min
單項(xiàng)選擇題
少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至（）及以上。
A.50kPa
B.80kPa
C.100kPa
D.170kPa
單項(xiàng)選擇題
重載貨物列車速度在（）以下，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。
A、10km/h
B、15km/h
C、20km/h
D、30km/h
單項(xiàng)選擇題
單閥緩解量，每次不得超過（）kPa（CCBII、法維萊型制動(dòng)機(jī)除外）。
A.10
B.20
C.30
D.50
單項(xiàng)選擇題
追加減壓一般不應(yīng)超過（）；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
A.一次
B.兩次
C.三次
D.四次

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牽引旅客列車進(jìn)站停車時(shí)，應(yīng)采取保壓停車，按（）一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥。

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在自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向、半自動(dòng)閉塞區(qū)間及自動(dòng)站間閉塞區(qū)間運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于（）狀態(tài)

單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于（）狀態(tài)，嚴(yán)格按分區(qū)通過信號(hào)機(jī)的顯示要求行車。

遇天氣不良、機(jī)車牽引力不足等原因，列車在困難區(qū)段可能發(fā)生坡?；驀?yán)重運(yùn)緩時(shí)，司機(jī)應(yīng)提前使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知（）或列車調(diào)度員。

列車因機(jī)車故障在區(qū)間被迫停車后，（）分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)迅速請(qǐng)求救援。

站停超過（）時(shí)，開車前應(yīng)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至（）及以上。

重載貨物列車速度在（）以下，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。

單閥緩解量，每次不得超過（）kPa（CCBII、法維萊型制動(dòng)機(jī)除外）。

追加減壓一般不應(yīng)超過（）；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。

牽引旅客列車進(jìn)站停車時(shí)，應(yīng)采取保壓停車，按（）一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥。

你可能感興趣的試題

在自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向、半自動(dòng)閉塞區(qū)間及自動(dòng)站間閉塞區(qū)間運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于（）狀態(tài)

單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于（）狀態(tài)，嚴(yán)格按分區(qū)通過信號(hào)機(jī)的顯示要求行車。

遇天氣不良、機(jī)車牽引力不足等原因，列車在困難區(qū)段可能發(fā)生坡?；驀?yán)重運(yùn)緩時(shí)，司機(jī)應(yīng)提前使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知（）或列車調(diào)度員。

列車因機(jī)車故障在區(qū)間被迫停車后，（）分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)迅速請(qǐng)求救援。

站停超過（）時(shí)，開車前應(yīng)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至（）及以上。

重載貨物列車速度在（）以下，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。

單閥緩解量，每次不得超過（）kPa（CCBII、法維萊型制動(dòng)機(jī)除外）。

追加減壓一般不應(yīng)超過（）；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。

牽引旅客列車進(jìn)站停車時(shí)，應(yīng)采取保壓停車，按（）一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥。

在自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向、半自動(dòng)閉塞區(qū)間及自動(dòng)站間閉塞區(qū)間運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于（）狀態(tài)

單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于（）狀態(tài)，嚴(yán)格按分區(qū)通過信號(hào)機(jī)的顯示要求行車。

遇天氣不良、機(jī)車牽引力不足等原因，列車在困難區(qū)段可能發(fā)生坡?；驀?yán)重運(yùn)緩時(shí)，司機(jī)應(yīng)提前使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知（）或列車調(diào)度員。

列車因機(jī)車故障在區(qū)間被迫停車后，（）分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)迅速請(qǐng)求救援。

站停超過（）時(shí)，開車前應(yīng)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至（）及以上。

重載貨物列車速度在（）以下，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。

單閥緩解量，每次不得超過（）kPa（CCBII、法維萊型制動(dòng)機(jī)除外）。

追加減壓一般不應(yīng)超過（）；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。