雙重控制導(dǎo)葉位于退出狀態(tài)時(shí)與其它導(dǎo)葉是同步的，按照（）的指令開(kāi)關(guān)動(dòng)作；在需要時(shí)通過(guò)小接力器操作使雙重控制導(dǎo)葉脫離同步狀態(tài)。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)預(yù)設(shè)雙重控制導(dǎo)葉的最大異步開(kāi)度為18°轉(zhuǎn)角。通過(guò)真機(jī)試驗(yàn)，最終確定其異步開(kāi)度為（）轉(zhuǎn)角，在此異步開(kāi)度下，已經(jīng)可以很好地解決“S”特性問(wèn)題。

當(dāng)機(jī)組（）時(shí)必須投入檢修密封。

如果經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，密封環(huán)被磨損，則可以通過(guò)（）調(diào)節(jié)彈簧以改變密封環(huán)的壓緊力，重新設(shè)定密封環(huán)與抗磨環(huán)之間的接觸壓力。

座環(huán)通過(guò)80個(gè)M100的長(zhǎng)拉緊螺桿固定在混凝土基礎(chǔ)中，這些螺桿的作用是在機(jī)組運(yùn)行期間拉緊座環(huán)，抵抗因流道內(nèi)軸向不平衡的水壓力而產(chǎn)生的對(duì)座環(huán)巨大的（）。

旁通針閥上游側(cè)的檢修針閥在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)為（），用于檢修旁通針閥時(shí)切斷水流。旁通針閥用于球閥開(kāi)啟時(shí)向閥后充水平壓。

頂蓋通過(guò)80個(gè)螺栓與（）把合在一起，來(lái)自水導(dǎo)軸承的徑向推力通過(guò)頂蓋傳遞給座環(huán)蝸殼進(jìn)而傳遞到混凝土基礎(chǔ)。

水導(dǎo)軸承由（）、油箱底座及箱蓋、空氣濾清器等組成。

水導(dǎo)軸承軸瓦間隙的調(diào)整通過(guò)其背面的（）完成。頂瓦墊塊與楔子塊之間球面接觸，可實(shí)現(xiàn)軸瓦運(yùn)行中的自適應(yīng)調(diào)整。

推力軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)采用（）的冷卻方式，在機(jī)坑外設(shè)置高效油冷卻器。