A.誤差
B.改正量
C.標(biāo)準(zhǔn)差
D.概率誤差
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A.新加坡的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是東七時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)
B.新加坡的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間不一定是東七時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)
C.新加坡的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間可以查閱英版《無(wú)線電信號(hào)表》第二卷中的法定時(shí)部分求得
D.新加坡的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間可以查閱英版《航海天文歷》附表的“標(biāo)準(zhǔn)時(shí)一覽表”求得
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最新試題
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
低壓槽是由（）壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法，正確的是（）
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素，其形成條件不包括（）
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）