一旦發(fā)生船吸現(xiàn)象，下述正確的是（）。
①大船立即降速
②小船加車助舵
③小船立即停車
④大船加車助舵
A.①②
B.①③
C.③④
D.②④
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船舶在靠泊操縱時(shí)，拋錨的目的是（）。
①控制沖程
②方便用車以保證舵效
③節(jié)省靠攏時(shí)間
A.①②
B.①②③
C.②③
D.①③
A.功率小的拖輪置迎流端、拖尾的拖纜最好由拖輪出
B.功率大的拖輪置迎流端、拖尾的拖纜最好由拖輪出
C.功率大的拖輪置迎流端、拖首的拖纜最好由拖輪出
D.功率小的拖輪置迎流端、拖首的拖纜最好由拖輪出
一字錨錨泊法適合于在（）的水域。
①潮汐
②風(fēng)浪大
③狹窄
④開(kāi)闊
A.②④
B.②③
C.①④
D.①③
A.加拋止蕩錨
B.注入壓艙水增加首傾
C.適當(dāng)使用車舵
D.放長(zhǎng)錨鏈
A.風(fēng)舷角最大、風(fēng)鏈角最大
B.風(fēng)舷角最大、風(fēng)鏈角最小
C.風(fēng)舷角最小、風(fēng)鏈角最大
D.風(fēng)舷角最小、風(fēng)鏈角最小
最新試題
大角度駛靠泊位的過(guò)程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
圖示船拋開(kāi)錨駛靠的操作方法，說(shuō)法不正確的是（）
駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
船舶相遇如果兩船橫距過(guò)近會(huì)發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采取（）措施避免船舶碰撞。
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時(shí)，拋下（）錨，松鏈約（）水深長(zhǎng)度時(shí)，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn)，說(shuō)法正確的是（）
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）