A.發(fā)現(xiàn)來車作業(yè)人員、機具未及時下道時，現(xiàn)場防護員應(yīng)急速奔向列車，展開紅色信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，攔停列車。
B.站內(nèi)施工作業(yè)列車信息聯(lián)系3次不暢時的處置措施：當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員連續(xù)呼叫現(xiàn)場防護員3次，現(xiàn)場防護員無應(yīng)答時，駐站聯(lián)絡(luò)員立即報告車站值班員，扣停列車（或列車以不超過20km/h、隨時停車速度運行）。
C.駐站聯(lián)絡(luò)員立即使用天翼對講機撥打帶班人手機，做好下道避車準(zhǔn)備；并讓帶班人督促現(xiàn)場防護員調(diào)整站位，保證聯(lián)控通暢。
D.駐站聯(lián)絡(luò)員通過遠(yuǎn)端防護員與現(xiàn)場防護員聯(lián)控，告知帶班人做好下道避車準(zhǔn)備。

A.當(dāng)遠(yuǎn)端防護員與工地防護員通訊不暢時，在延長（延長距離不得超過500m）防護距離后仍然不能保持通信暢通時，必須增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。
B.工地防護員的防護有效范圍，整理道床為100m，瞭望條件不良地段為50m；其他作業(yè)為50m。
C.當(dāng)作業(yè)人員超出防護有效范圍時，必須加設(shè)工地防護員，工地防護員數(shù)量根據(jù)當(dāng)日作業(yè)人員分布情況進行設(shè)置。
D.上下行同時作業(yè)時，必須上下行分別設(shè)置工地防護員。

A.雙線地段區(qū)間作業(yè)時應(yīng)在來車方向設(shè)置遠(yuǎn)端防護員，本線作業(yè)可能侵入鄰線限界范圍內(nèi)時必須在上下行各設(shè)置一名遠(yuǎn)端防護員；單線地段區(qū)間作業(yè)時應(yīng)在兩端各設(shè)置一名遠(yuǎn)端防護員。
B.遠(yuǎn)端防護員距作業(yè)人員位置根據(jù)線路最大允許速度進行確定，Vmax≤120km/h區(qū)段距離作業(yè)人員不少于800m，120km/h＜Vmax≤160km/h區(qū)段距離作業(yè)人員不少于1400m。
C.遠(yuǎn)端防護員應(yīng)選擇瞭望條件較好地點，并與工地防護員之間保持通信暢通。當(dāng)作業(yè)地點發(fā)生改變時，遠(yuǎn)端防護員應(yīng)同步進行移動（通過公里牌、百米標(biāo)確認(rèn)），確保通信暢通及防護距離符合標(biāo)準(zhǔn)。
D.當(dāng)工地防護員、遠(yuǎn)端防護員均與駐站聯(lián)絡(luò)員通訊不暢時，必須增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。

A.巡道、巡檢必須至少安排雙人雙崗，帶齊防護用品和對講機，明確防護和檢查分工，人員應(yīng)在路肩上行走，需上線路進行傷損設(shè)備停步檢查時，必須堅持“一人防護、一人檢查”，加強瞭望和監(jiān)聽，嚴(yán)禁雙人同時上道。
B.集中巡檢時（三人以上，下同），必須設(shè)置“兩位一體”防護；在區(qū)間點外使用便攜儀器上線檢測時，應(yīng)設(shè)置“兩位一體”防護?，F(xiàn)場防護應(yīng)密切注意行車信息，確保線上巡查人員的絕對安全。
C.使用視聽干擾較大的小型養(yǎng)路機具時的防護設(shè)置規(guī)定。使用視聽干擾較大的小型養(yǎng)路機具時，應(yīng)集中作業(yè)并在距離機組15-20米位置設(shè)防護員隨機移動，養(yǎng)路機具分散作業(yè)時，超過50米時應(yīng)增設(shè)防護，實行每機組有1人進行防護。
D.在線間距不足6.5m地段進行清篩、換岔或成段更換鋼軌、軌枕作業(yè)時，專職防護人員和帶班職工與作業(yè)人員數(shù)量應(yīng)按照不小于1：30且防護范圍有效進行設(shè)置，固定施工地段應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)置，加強防護。

A..搗固車、打磨車等施工作業(yè)（包括在作業(yè)模式下走行），施工主體單位應(yīng)設(shè)置工地防護員跟隨大機進行防護。
B.配合其他單位施工時，防護要做到自成體系，并按規(guī)定設(shè)備有效的防護體系。
C.軌道車施工作業(yè)須指定現(xiàn)場防護員隨車防護，根據(jù)作業(yè)范圍每列不少于1名。
D.橫越線路時，應(yīng)“手比、眼看、口呼”，做到，做到“一站停、二聯(lián)控、三瞭望、四確認(rèn)、五通過”，嚴(yán)禁來車時搶越。