A.雙線地段區(qū)間作業(yè)時應在來車方向設置遠端防護員，本線作業(yè)可能侵入鄰線限界范圍內(nèi)時必須在上下行各設置一名遠端防護員；單線地段區(qū)間作業(yè)時應在兩端各設置一名遠端防護員。
B.遠端防護員距作業(yè)人員位置根據(jù)線路最大允許速度進行確定，Vmax≤120km/h區(qū)段距離作業(yè)人員不少于800m，120km/h＜Vmax≤160km/h區(qū)段距離作業(yè)人員不少于1400m。
C.遠端防護員應選擇瞭望條件較好地點，并與工地防護員之間保持通信暢通。當作業(yè)地點發(fā)生改變時，遠端防護員應同步進行移動（通過公里牌、百米標確認），確保通信暢通及防護距離符合標準。
D.當工地防護員、遠端防護員均與駐站聯(lián)絡員通訊不暢時，必須增設中間聯(lián)絡員。

A.巡道、巡檢必須至少安排雙人雙崗，帶齊防護用品和對講機，明確防護和檢查分工，人員應在路肩上行走，需上線路進行傷損設備停步檢查時，必須堅持“一人防護、一人檢查”，加強瞭望和監(jiān)聽，嚴禁雙人同時上道。
B.集中巡檢時（三人以上，下同），必須設置“兩位一體”防護；在區(qū)間點外使用便攜儀器上線檢測時，應設置“兩位一體”防護?，F(xiàn)場防護應密切注意行車信息，確保線上巡查人員的絕對安全。
C.使用視聽干擾較大的小型養(yǎng)路機具時的防護設置規(guī)定。使用視聽干擾較大的小型養(yǎng)路機具時，應集中作業(yè)并在距離機組15-20米位置設防護員隨機移動，養(yǎng)路機具分散作業(yè)時，超過50米時應增設防護，實行每機組有1人進行防護。
D.在線間距不足6.5m地段進行清篩、換岔或成段更換鋼軌、軌枕作業(yè)時，專職防護人員和帶班職工與作業(yè)人員數(shù)量應按照不小于1：30且防護范圍有效進行設置，固定施工地段應設置隔離設置，加強防護。

A..搗固車、打磨車等施工作業(yè)（包括在作業(yè)模式下走行），施工主體單位應設置工地防護員跟隨大機進行防護。
B.配合其他單位施工時，防護要做到自成體系，并按規(guī)定設備有效的防護體系。
C.軌道車施工作業(yè)須指定現(xiàn)場防護員隨車防護，根據(jù)作業(yè)范圍每列不少于1名。
D.橫越線路時，應“手比、眼看、口呼”，做到，做到“一站停、二聯(lián)控、三瞭望、四確認、五通過”，嚴禁來車時搶越。

A.當遠端防護員與工地防護員通信不暢時，可適當調(diào)整相互之間的防護距離，但必須滿足遠端防護員看到來車時，工地能滿足規(guī)定距離下道避車的要求，且遠端防護員距工地防護員最少不得小于800m，不能滿足時，應在工地與遠端防護之間，增設中間聯(lián)絡員。
B.工地防護員、遠端防護員均與駐站聯(lián)絡員通訊不暢時，必須加設中間聯(lián)絡員，中間聯(lián)絡員必須站在能同時與駐站聯(lián)絡員和工地（遠端）防護員通訊暢通的地點，由中間聯(lián)絡員與駐站聯(lián)絡員進行聯(lián)系，并將列車動態(tài)信息第一時間通知工地（遠端）防護員；
C.工地防護員與駐站聯(lián)絡員通訊不暢時，但遠端防護員不在盲區(qū)內(nèi)且能與工地防護員通訊暢通時，由遠端防護員與駐站聯(lián)絡員進行聯(lián)系，遠端防護員在得知列車動態(tài)后，第一時間通知工地防護員；
D.工地防護員在盲區(qū)地段作業(yè)時，使用公網(wǎng)對講機、GSM-R手持機功能進行聯(lián)絡，并確認通訊效果良好，及時通報列車信息。

A.大霧天氣做到水平能見度不足500米不進網(wǎng)、不足800米不上線，應急上道檢查必須按規(guī)定設置“三位一體”防護。
B.掃雪打冰隊伍上線作業(yè)防護必須自成體系，安排駐站和工地防護，配齊通信工具，至少兩人一組，間距最大不能超過20米，作業(yè)時要面迎來車方向。
C.凡工務作業(yè)、檢查人員在上線作業(yè)、通過橋梁、隧道、道口或橫越線路時，均應“手比、眼看、口呼”，做到“一站停、二聯(lián)控、三瞭望、四確認、五通過”，嚴禁來車時盲目搶越。
D.嚴禁單人上線作業(yè)、行走；單人需臨時橫越線路、進入或通過隧道、橋梁時，應在聯(lián)控確認線路無車的情況下，執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度后，方可橫越線路、進入或通過隧道、橋梁。