A.1000V
B.1500V
C.2000V
D.2500V
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A.列車
B.接發(fā)列車
C.調(diào)車
D.接發(fā)列車、調(diào)車
A.101-199
B.801-849
C.851-899
D.701-799
A.101-199
B.801-849
C.851-899
D.701-799
A.大門
B.車庫
C.工程車庫
D.車庫大門
A.穩(wěn)妥
B.不穩(wěn)妥
C.符合規(guī)定
D.不符合規(guī)定
最新試題
場段作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁電客車、升弓狀態(tài)的電力工程車憑自身動(dòng)力進(jìn)入()。
總出發(fā)信號(hào)機(jī)屬于()顯示。
以下哪些屬于B類突發(fā)事件信息()。
下列為險(xiǎn)性事件的是()。
場段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于()內(nèi),本工作站用于監(jiān)視場段軌道及轉(zhuǎn)換軌進(jìn)路占用情況。
員工請假時(shí),均須填寫好請假單,并提前一天辦理好請假手續(xù)交至派班調(diào)度處(()、()假者除外),一般病假需提前6小時(shí)請假。
調(diào)車作業(yè)由()排列進(jìn)路。
事故(事件)對人員的責(zé)任劃分()。
場段信號(hào)機(jī)按作業(yè)目的可分為:()、調(diào)車信號(hào)機(jī)、阻攔信號(hào)機(jī)。
場段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由()統(tǒng)一指揮。進(jìn)路排列由()執(zhí)行。