變速箱內(nèi)的潤滑油過少或粘度過小，對變速箱試驗不會產(chǎn)生影響。

滾動軸承的外圈與殼體孔配合是基孔制。

LF06S變速箱總成試驗檢測時，一軸轉(zhuǎn)速應(yīng)為（）。

在變速器中，為防止自動脫檔，或自行掛入另一檔位，并保證輪齒以全齒寬嚙合，應(yīng)在操縱機構(gòu)中設(shè)有（）。

基準制的選擇原則是在一般情況下優(yōu)先采用基軸制。

變速箱在整車上的噪音可分哪兩類？如何分辨？

在變速器裝配過程中，當裝配精度要求較高時，應(yīng)盡量采用完全互換法裝配。

檢驗方式接目的劃分應(yīng)為（）。

在裝配過程中，由于不遵守工藝規(guī)程，造成零部件的配合和連接質(zhì)量不合格，也將導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不合格。

在裝配尺寸鏈中，都有一個特殊的環(huán)，可分為增環(huán)和減環(huán)兩種，與封閉環(huán)尺寸線方向相同的組成環(huán)是增環(huán)。