A.代表發(fā)動機(jī)整機(jī)性能
B.用平均指不壓力及指不功率評定循環(huán)的動力性
C.用來評價實(shí)際循環(huán)質(zhì)量的好壞
D.以工質(zhì)在氣缸內(nèi)對活塞做功為基礎(chǔ)
E.評價指標(biāo)有指示功率和指示扭矩
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A.排氣管預(yù)熱
B.水溫預(yù)熱
C.EGR 系統(tǒng)
D.PVC 系統(tǒng)
E.用正溫度效應(yīng)(PTC)元件
A.高效率區(qū)一般遠(yuǎn)離喘振邊界線
B.喘振線左邊是非工作區(qū)
C.喘振線不會影響壓氣機(jī)正常工作
D.喘振發(fā)生在轉(zhuǎn)速過高的情況發(fā)生
E.喘振是由于氣體流量減少到某--值后發(fā)生的
A.可通過3.5組負(fù)荷特性曲線獲得
B.能較全面地表示發(fā)動機(jī)的性能
C.是一種多參數(shù)的特性曲線
D.可用于改善整車與發(fā)動機(jī)的匹配
E.可用于改善發(fā)動機(jī)與渦輪增壓器的匹配
A.結(jié)構(gòu)簡單
B.價格低廉
C.體積小
D.可回收電能
E.能反拖發(fā)動機(jī)
A.冷卻末端混合氣區(qū)
B.縮短火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x
C.增大火焰速度
D.減小散熱損失
E.減少循環(huán)間的燃燒變動
最新試題
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的組成描述,錯誤的是()
發(fā)動機(jī)大修過程中,可用的總成裝配零件有()
在汽車儀表中有一個機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤滑系統(tǒng)()
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有()
關(guān)于發(fā)動機(jī)磨合的意義,下列說法正確的是()
用來評價噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
氣門間隙過大,則會出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動機(jī)采用()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()