A.落下
B.吸起
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A.調(diào)整
B.短路
C.分路
D.斷軌
A.劃分軌道區(qū)段
B.連接相鄰鋼軌
C.為軌道電路提供電信號(hào)
D.接收軌道信號(hào)電流并反應(yīng)軌道電路的工作狀態(tài)
A.接收軌道信號(hào)電流并反應(yīng)軌道電路的工作狀態(tài)
B.劃分軌道區(qū)段
C.為軌道電路提供電信號(hào)
D.連接相鄰鋼軌
A.落下
B.吸起
A.連接相鄰鋼軌
B.作為電路的導(dǎo)線，構(gòu)成閉合回路
C.接收軌道信號(hào)電流并反應(yīng)軌道電路的工作狀態(tài)
D.為軌道電路提供電信號(hào)
最新試題
根據(jù)應(yīng)答器所傳輸報(bào)文是否可變，應(yīng)答器分為固定信息應(yīng)答器（（）應(yīng)答器）和可變信息應(yīng)答器（（）應(yīng)答器）。
JK00430走行部監(jiān)測(cè)裝置的預(yù)報(bào)警方式為（）級(jí)預(yù)報(bào)警。
JK00430走行部監(jiān)測(cè)裝置除了監(jiān)測(cè)軸承溫度外，增加了（）診斷。
JZJ2000軸溫檢測(cè)裝置報(bào)警方式有（）。
牽引電機(jī)軸承溫度高于90℃以上報(bào)警后，檢查電機(jī)分流、通風(fēng)系統(tǒng)正常，應(yīng)停車等待救援。
復(fù)合傳感器的安裝位置選擇的原則：安裝在軸承工作狀態(tài)下的承載區(qū)域沖擊信息從信息源到傳感器的受感面的傳遞途徑上不能發(fā)生折射、繞射、中斷等現(xiàn)象，否則會(huì)損失信息。
對(duì)于雙車級(jí)聯(lián)機(jī)車（8軸車和12軸車），JK00430走行部監(jiān)測(cè)裝置按照兩臺(tái)機(jī)車配備。
JK00430走行部監(jiān)測(cè)裝置，軸承溫度報(bào)警中溫升報(bào)警的報(bào)警值為（）℃。
環(huán)境溫度在運(yùn)用過(guò)程中變化不大，所以對(duì)于JZJ2000軸溫監(jiān)測(cè)裝置工作影響不大。
JZJ2000軸溫監(jiān)測(cè)裝置是事后型安全裝置，無(wú)預(yù)警能力。