A.C=Cj=423kg
B.S=565X(1+4.5%)=590kg
C.W=Wj=190kg
D.1215X(1+1.2%)=1230kg
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A.要求機(jī)構(gòu)試驗(yàn)室重新進(jìn)行該水泥混凝土配合比并給出合理配合比
B.自行增大砂率,重新拌制混凝土
C.分析出現(xiàn)差別的原因,明確機(jī)構(gòu)試驗(yàn)室配合比是在集料干燥條件下進(jìn)行試驗(yàn)和計(jì)算得到的結(jié)果,而項(xiàng)目工地使用的集料含水率隨時(shí)間和環(huán)境條件不斷變化,與基準(zhǔn)配合比有明顯差異
D.在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行混凝土拌和時(shí),應(yīng)按項(xiàng)目工地所測(cè)集料含水率進(jìn)行材料用量的修正
A.水泥與砂的質(zhì)量比為1:2.25
B.一組3個(gè)試件共需水泥400g,砂900g
C.跳桌跳動(dòng)次數(shù)為25次/25s
D.砂漿流動(dòng)度105mm~120mm
A.3
B.4
C.5
D.6
A.堿含量(以Na,O計(jì))為0.9%
B.堿含量(以K2O計(jì))為0.9%
C.堿含量(以Na2O計(jì))為1.4%
D.堿含量(以K,O計(jì))為1.4%
A.最大間隙
B.標(biāo)準(zhǔn)差
C.IRI
D.SFC
最新試題
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測(cè)路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ),下列說法正確的是()。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有()。
測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗(yàn)時(shí),取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中,將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上,然后一起放入烘箱中,啟動(dòng)烘箱加熱至試樣完全烘干,按此方法測(cè)定的含水率與實(shí)際值相比()。
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有()。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整,以下錯(cuò)誤的有()。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測(cè)值(不進(jìn)行大氣壓修正)()。