事故（事件）對單位的責任劃分為（）。

場段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于（）內(nèi)，本工作站用于監(jiān)視場段軌道及轉(zhuǎn)換軌進路占用情況。

以下哪些屬于B類突發(fā)事件信息（）。

以下有接觸網(wǎng)的線路是（）。

下列哪些崗位屬于線路執(zhí)行層（）。

場段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由（）統(tǒng)一指揮。進路排列由（）執(zhí)行。

場段信號機按作業(yè)目的可分為：（）、調(diào)車信號機、阻攔信號機。

事故（事件）責任依據(jù)事件性質(zhì)分為（）。

時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng)，中心一級母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級子鐘。從而實現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標準的統(tǒng)一。

派班調(diào)度退勤審查卡控（）。