A.安全、施工
B.運輸、施工
C.運輸、生產(chǎn)
D.生產(chǎn)、施工
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.臺賬化
B.信息化
C.科學(xué)化
D.標(biāo)準(zhǔn)化
A.第一列35km/h、第二列45km/h、第三列55km/h
B.第一列30km/h、第二列40km/h、第三列50km/h
C.第一列35km/h、第二列45km/h、第三列60km/h
D.第一列45km/h、第二列55km/h、第三列70km/h
A.基礎(chǔ)安全
B.運輸安全
C.使用安全
D.行車安全
A.減少
B.控制
C.增加
D.利用
A.施工單位領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)部門
B.施工單位領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)備管理部門
C.設(shè)備管理單位領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)部門
D.施工單位領(lǐng)導(dǎo)路局職教處
最新試題
圬工養(yǎng)生作業(yè)中拆模次序應(yīng)(),先側(cè)面后底面,避免損壞混凝土表面及棱角。
在水準(zhǔn)測量中,為使高程得到可靠的傳遞,轉(zhuǎn)點在前后視中不能位移,故常用()作轉(zhuǎn)點。
懸臂梁端部的上拱度可采用按()倍懸臂梁長度的簡支梁計算撓度的一半。
熱矯正法即將桿件彎曲部分用柴火、火爐,小范圍也可用噴燈或氧乙炔焰均勻加熱,溫度控制在600℃~800℃,加熱范圍為變形范圍的()倍;緩慢加力,同時觀察或測量彎曲矢度。
同一水泥,按ISO法所測強度值比按GB177法所測強度值大約高()MPa。
設(shè)置橋隧觀測標(biāo)志先將該部位圬工表面鑿毛、洗凈,然后用1:2水泥漿或石膏在裂紋上抹成厚()mm的方形或圓形灰塊,或用石膏或膠水將細(xì)條狀玻璃固定在裂紋兩側(cè)。
制作護木時要求表面平整無毛刺,有()mm以上裂紋應(yīng)捆扎。
焊縫的檢查方法有:()、硝酸酒精浸濕法、著色探傷法。
沉降縫和伸縮縫的寬度一般為()cm,中間應(yīng)填塞具有粘結(jié)強、防水好的彈性材料。
高程測量的測量方法中()是最準(zhǔn)確也是最普遍使用的。