單項選擇題盤形制動是通過制動塊和制動原盤之間的()摩擦來消耗列車的動能。
A.空氣
B.電力
C.機械
D.風力
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1.單項選擇題盤形制動和踏面制動都屬于()制動。
A.粘貼
B.粘著
C.粘連
D.連接
2.單項選擇題列車運行時的阻力由列車運行的()組成。
A.基本阻力和曲線阻力
B.基本阻力和附加阻力
C.附加阻力和機械阻力
D.坡道阻力和空氣阻力
3.單項選擇題下列哪項不屬于當今世界上建設(shè)的高速鐵路模式()
A.日本新干線
B.法國TGV
C.德國ICE
D.PUKA
4.單項選擇題法國在1983年建成了它的第一條的高速鐵路(),列車時速達到270km。
A.新干線
B.TGV東南線
C.歐洲之星
D.APT
5.單項選擇題鐵路時速為中速的速度為()
A.80─100km
B.100─120km
C.120─160km
D.160─200km
最新試題
無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括()等,下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
題型:多項選擇題
我國高速道岔按道岔號碼分為()道岔。
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路塹地段設(shè)置()、邊坡平臺截水溝等。
題型:多項選擇題
三維生態(tài)護坡是集()于一體,由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
題型:多項選擇題
高速鐵路橋梁設(shè)計中對結(jié)構(gòu)剛度進行(),以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計控制范圍內(nèi)。
題型:單項選擇題
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由()結(jié)構(gòu)組成。
題型:多項選擇題
高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段,普遍采用了()等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。
題型:多項選擇題
無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載包括()等。
題型:多項選擇題
CRTSⅡ型板式無砟軌道配套()扣件。
題型:多項選擇題
構(gòu)成空間線形的要素包括()。
題型:多項選擇題