單項(xiàng)選擇題風(fēng)對船舶保向的影響是().(1)正橫附近來風(fēng)時(shí)最易于保向;(2)斜逆風(fēng)較斜順風(fēng)易于保向;(3)風(fēng)速與船速比升高時(shí)保向變差。

A、(1)(2);
B、(1)(3);
C、(2)(3);
D、(1)~(3)。


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1.單項(xiàng)選擇題船在風(fēng)中的偏轉(zhuǎn)規(guī)律取決于().

A、風(fēng)壓中心
B、船舶重心
C、水阻力中心
D、以上都是

2.單項(xiàng)選擇題船舶在航進(jìn)中,正橫前來風(fēng),下述哪一種船舶會出現(xiàn)順風(fēng)偏?()

A、半載快速船
B、滿載快速船
C、空載慢速船
D、尾受風(fēng)面積大的船。

3.單項(xiàng)選擇題船在航進(jìn)中,正橫前來風(fēng),下述哪一種船舶會迎風(fēng)偏轉(zhuǎn)?()

A、快速船;
B、滿載船;
C、尾受風(fēng)面積大的船;
D、A+B+C。

4.單項(xiàng)選擇題一般來說,船舶所受風(fēng)力作用中心的位置主要取決于().

A、船舶吃水;
B、風(fēng)級的高低;
C、船舶水下船型的不同;
D、上層建筑形狀及面積分布情況以及風(fēng)舷角。

5.單項(xiàng)選擇題右旋單車船后退時(shí)尾找風(fēng)的情況是().

A、右舷受風(fēng)尾找風(fēng)明顯
B、左舷受風(fēng)尾找風(fēng)明顯
C、兩舷相同
D、以上都不對

最新試題

在抗沉性計(jì)算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計(jì)算時(shí)按裝載液體重量的計(jì)算方式屬于()

題型:單項(xiàng)選擇題

破損控制圖通常應(yīng)張貼在()。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊

題型:單項(xiàng)選擇題

影響船舶儲備浮力的大小因素包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。

題型:單項(xiàng)選擇題

在船舶抗沉性計(jì)算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法

題型:單項(xiàng)選擇題

閃點(diǎn)

題型:名詞解釋

在船舶抗沉性計(jì)算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是:()①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解,不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時(shí)未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言,應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1:200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。

題型:單項(xiàng)選擇題

水漬險(xiǎn)的英文原意是指()。

題型:單項(xiàng)選擇題