使用ADV II或VIB PRO控制系統(tǒng)的可控震源，可以采用力復(fù)位的方法解決一些振幅控制失效問(wèn)題。

相位控制采用的控制方法基本上都脫離不開(kāi)參考信號(hào)與反饋信號(hào)的（）鎖定這一基本概念。

采用三泵組式分動(dòng)箱震源，如果分動(dòng)箱潤(rùn)滑油液面大幅度增高，則可能原因是因?yàn)橐簤河蜐B入。

采用峰值力控制時(shí)，震源最大輸出力設(shè)置通常不超過(guò)靜載壓重的（）

可控震源液壓系統(tǒng)傳動(dòng)中都用軸向（）式油泵。

在進(jìn)行震源性能測(cè)試連線(xiàn)過(guò)程中，用通用同軸電纜將VCA的測(cè)試加速度表接好并分別置于震源的重錘和平板上。

如果可控震源提升系統(tǒng)的內(nèi)泄過(guò)大，提升操作時(shí)容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)低壓波動(dòng)。

打開(kāi)ADV II控制系統(tǒng)的電源，再按“ERROR”鍵后，震源就可以升壓了。

如果震源液壓系統(tǒng)的低壓濾油器濾芯太臟，則會(huì)生產(chǎn)較大的背壓，使系統(tǒng)低壓升高。

可控震源的補(bǔ)油泵使液壓系統(tǒng)保持穩(wěn)定的（）兆帕的低壓壓力。