A、10個(gè)
B、20個(gè)
C、30個(gè)
D、40個(gè)
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A、提高錄取的目的生
B、提高錄取速度
C、A、B都對
D、A、B都錯(cuò)
A、錄取、并報(bào)警
B、不錄取、不報(bào)警
C、錄取、不報(bào)警
D、不錄取、可報(bào)警
A、目標(biāo)丟率越高
B、虛警越高
C、N越大時(shí)，丟失率越高
D、N越小時(shí)，丟失率越高
A、容易發(fā)生識檢
B、容易丟失
C、不易丟失目標(biāo)
D、A+B都對
A、錄取目標(biāo)的初始位置
B、對錄取目標(biāo)連續(xù)自動(dòng)跟蹤
C、無法執(zhí)行此功能
D、以上各項(xiàng)都
最新試題
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)倒車80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
船舶廠修時(shí)，單項(xiàng)工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。
船舶交接前由接船船長提前3個(gè)工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時(shí)間，預(yù)計(jì)投入營運(yùn)生產(chǎn)日期，以便辦理（）
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí)：（）I．按正常修理工程申請辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門，報(bào)告（）
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過（）
船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問題交（）。
廠修時(shí)船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。