A、目標船和本船的相對位置及速度比
B、設定的CPA安全界線(MINCPA.
C、A和B均有關
D、與A和B均無關
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A、當跟蹤的目標為靜止目標(VT=0)時,PAD為圍繞目標的一個正五邊形
B、MINCPA=0,則無論如何,PAD就是PPC了
C、PPC在PAD之間,且一定是幾何中心
D、PAD的優(yōu)點是直觀,使用簡單省時
A、多目標時畫面很亂
B、如何使SHM避開PAD,避碰規(guī)則由駕駛員負責
C、在進出港或狹水道時,用車、用舵頻繁,不能用PAD
D、A+B+C
A、與PPC一樣
B、目標船保速、保向
C、本船保速
D、A+B+C
A、PAD的形狀隨MINCPA取值不同而不同,當MINCPA較小時,PAD瘦長
B、PAD也表示目標船與目標船之間的關系
C、PAD出現(xiàn)在本船的相對矢量上
D、以上各項均正確
A、有的目標有兩個PAD
B、PPC可能是PAD的中心,但大多數(shù)情況不是
C、PAD是在目標相對矢量方向上出現(xiàn)
D、PAD是在PPC的基礎上,考慮MINCPA值,經(jīng)作圖而得
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海上航行試驗時,主機正車100%nH應連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
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系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機()次以上。