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A.前方區(qū)間限速
B.后方區(qū)間限速
C.前方駕駛模式
D.前方線路情況
A.繼電器空開位置
B.駕駛臺面板上各開關(guān)位置
C.左右側(cè)門控面板指示燈狀態(tài)
D.列車整體外觀
A.接車端端門內(nèi)
B.接車端端門處
C.發(fā)車端端門內(nèi)
D.發(fā)車端端門處
A.司機(jī)室側(cè)門
B.通道門
C.乘客緊急對講
D.客室
最新試題
當(dāng)列車不明原因無法牽引,報行調(diào),能夠按其指示使用緊急牽引模式嘗試動車。
列車連掛后為了防止被推進(jìn)電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪,故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器閉合。
CBTC轉(zhuǎn)換成BM模式必須在()狀態(tài)下進(jìn)行,否則列車將產(chǎn)生緊急制動。
當(dāng)列車不明原因無法牽引,報行調(diào),切除ATC,打緊急牽引,嘗試牽引,若能動車則在本*站或運行至下一站清客。
當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時,司機(jī)應(yīng)在HMI顯示屏上確認(rèn)空壓機(jī)是否有故障。
可以在運行中進(jìn)行CBTC轉(zhuǎn)換BM模式。
當(dāng)列車主風(fēng)管壓力不足時,司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表,若大于7bar且空壓機(jī)能打氣,則報OCC,運行至下一站檢查微動開關(guān)。
司機(jī)在站臺進(jìn)行BM轉(zhuǎn)CBTC模式時,應(yīng)保持車門、屏蔽門開啟。
強(qiáng)制BM模式下運行時,當(dāng)CBTC模式有效,將自動升級為CBTC模式,非強(qiáng)制BM模式不具有此功能。
正線運行時,當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點時,報告OCC,列車立即進(jìn)行MVB復(fù)位。