A.過境貨流
B.中轉(zhuǎn)貨流
C.區(qū)內(nèi)貨流
D.區(qū)間貨流
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A.一等貨物
B.二等貨物
C.三等貨物
D.四等貨物
A.放射型線網(wǎng)
B.放射環(huán)型線網(wǎng)
C.方格型線網(wǎng)
D.棋盤型
A.k=i段客流量/全線平均客流量
B.k=某方向最大單向客流量/平均客流量
C.k=某時(shí)間最大雙向客流量/平均客流量
D.k=高斷面集散量/平均集散量
A.非直線系數(shù)值大于1,個(gè)別情況等于1
B.非直線系數(shù)是一個(gè)行車費(fèi)用經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
C.非直線系數(shù)是一個(gè)時(shí)間經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
D.非直線系數(shù)過大,即實(shí)際距離小于空間直線距離
A.凸型
B.平型
C.凹型
D.斜型
最新試題
顧客意見處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)。
零擔(dān)貨物交付收貨人之前,托運(yùn)人可提出()等變更。
拼箱混裝的水果和蔬菜,冷藏溫度越接近越好。
運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后發(fā)生票貨差誤的主要有()。
最佳運(yùn)輸線路選擇方法包括()。
公路貨物到站卸貨時(shí),應(yīng)對(duì)貨物的()進(jìn)行檢查。
金銀珠寶等貴重物品不能作為零擔(dān)貨物來受理。
馱背運(yùn)輸融合了鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。
用閉回路法優(yōu)化方案時(shí),取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量,空格所在的對(duì)角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量,另一條對(duì)角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量,得到新的調(diào)運(yùn)方案。