A.較好地保證貨物運輸質(zhì)量
B.有合理的滯期控制
C.有強制性的立法
D.A+C
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A.倒簽
B.預(yù)借
C.記名
D.長式
A.海上貨物運輸合同的證明
B.證明貨物由承運人接管或裝船的單證
C.承運人保證憑此交貨的物權(quán)憑證
D.以上均錯
A.批有“重量不知”的B/L是不清潔B/L
B.有《新杰森條款》的B/L是不清潔B/L
C.貨未裝完，信用證規(guī)定的日期已到，船方簽發(fā)了符合信用證規(guī)定的已裝船B/L，這稱為倒簽B/L
D.以上三種都不對
A.預(yù)借
B.倒簽
C.不清潔
D.收貨待運
A.承租人負(fù)責(zé)營運費用
B.船長由承租人雇傭
C.船公司負(fù)擔(dān)裝卸費用
D.船舶到裝貨港后遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運費是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
在定期租船合同下，船長是由（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。