根據(jù)評價階段的不同，物流系統(tǒng)綜合評價可分為（）。

下列屬于物流信息系統(tǒng)內(nèi)部用戶的是（）。

盡量選取日常統(tǒng)計指標或其他容易獲得的指標，體現(xiàn)了建立物流系統(tǒng)綜合評價指標體系的（）原則。

確定逆向物流網(wǎng)絡渠道結(jié)構(gòu)時，需要從戰(zhàn)術(shù)層面考慮的問題有（）。

使用平衡計分卡對物流系統(tǒng)綜合評價指標體系進行設計時，將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評價指標體系，是從（）考慮的。

下列屬于逆向物流網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的衡量指標的有（）。

對于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確，又不能直接進行實驗觀察的物流系統(tǒng)，適合采用的建模方法是（）。

對一個企業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡進行規(guī)劃設計，首先要（）。

（）屬于物流系統(tǒng)綜合評價指標體系的基本內(nèi)容。

下列屬于物流節(jié)點選址原則的是（）。