單項(xiàng)選擇題大修理后的汽車衡檢定精度是（）。
A.0.5d
B.1d
C.±d
D.±0.5d
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1.單項(xiàng)選擇題動(dòng)態(tài)軌道衡的檢定程序最后1項(xiàng)為（）檢定。
A.靜態(tài)稱量
B.感量
C.零點(diǎn)變量
D.動(dòng)態(tài)稱量
2.單項(xiàng)選擇題動(dòng)態(tài)軌道衡檢定程序中的動(dòng)態(tài)檢定項(xiàng)目規(guī)定必須檢兩種編組，其目的是能夠在實(shí)際使用中，保證全部稱量車輛有（）以上能夠達(dá)到規(guī)程的允差范圍之內(nèi)。
A.80%
B.90%
C.95%
D.100%
3.單項(xiàng)選擇題動(dòng)態(tài)軌道衡的檢定，最大誤差的計(jì)算方法中要求：80~100t 的范圍，其允差為（）。
A.±200kg
B.±300kg
C.±400kg
D.±500kg
5.判斷題電子汽車衡采用的傳感器一般是橋式傳感器。
最新試題
隨著第二次世界大戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)繁榮，為了把衡器引入生產(chǎn)工藝過程中去，對(duì)衡器提出了新的要求，希望稱重過程自動(dòng)化，為此（）不斷滲入衡器制造業(yè)。
題型：單項(xiàng)選擇題
衡器操作工有哪些權(quán)限？
題型：問答題
（）世紀(jì)人們開始實(shí)驗(yàn)把架盤天平從上方施加載荷的原理應(yīng)用到大載荷秤上去，這種努力導(dǎo)致了衡器制造業(yè)的一項(xiàng)重大的發(fā)明——即“地秤”的出現(xiàn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
19世紀(jì)上半葉出現(xiàn)了“瑞典船舶秤”，這種早期帶祛碼盤的吊車秤能稱量（）以上的載荷，通常中間還加有一根杠桿，以獲得更大的臂比。
題型：單項(xiàng)選擇題
據(jù)考證，世界上最古老的計(jì)量器具出土于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
簡述調(diào)整地中衡配重砣時(shí)的注意事項(xiàng)。
題型：問答題
物體慣性的性質(zhì)是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
1925年以后，傾斜杠桿式案秤迅速普及，它與架盤天平相比具有（）的特點(diǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
簡述杠桿式地中衡杠桿配重砣的調(diào)試方法。
題型：問答題
地秤或汽車衡的檢定結(jié)果怎樣處理？
題型：問答題