A.自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土,應(yīng)防止離析.卸落高度超過2M,應(yīng)通過串筒、溜槽等設(shè)施下落,傾落超過1OM 時,應(yīng)設(shè)置減速裝置
B.混凝土澆筑完成后,應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋并灑水養(yǎng)護
C.混凝土應(yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑,且應(yīng)在下層混凝土終凝前完成上層混凝土澆筑
D.混凝土灑水保濕養(yǎng)護時間應(yīng)不小于7D 對重要工程或有特殊要求的混凝土,應(yīng)酌情延長養(yǎng)護時間
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A.鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭
B.鋼筋的表面應(yīng)潔凈,使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈
C.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件應(yīng)采用綁扎接頭
D.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處,并錯開布置
A.優(yōu)先使用膠合板和木模板
B.模板板面之間應(yīng)平整,接縫嚴(yán)密,不漏漿
C.為減少模板的拼縫,對于大面積的混凝土,其每塊模板的面積宜大于1.0㎡
D.混凝土的模板板面應(yīng)采用金屬板、木制板及高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃鋼板等材料
A.壓入式
B.抽出式
C.混合式
D.巷道式
A.地質(zhì)
B.地形
C.環(huán)境條件
D.施工技術(shù)水平
A.32.5
B.42.5
C.52.5
D.62.5
最新試題
總體反映公路工程自初步設(shè)計至工程竣工過程中的造價變化、工程變更、合同支付以及預(yù)估決算等造價管理動態(tài)信息的是()。
在一般情況下,用料最省的一種橋型是()。
()在一年中大部分時間流水不斷,它的水量雖然也隨季節(jié)發(fā)生變化,但不會較長期的干枯無水。
當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過30mm 且損壞面積較大時,應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層,其連接方式宜采用()。
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