觸碰事故是指對(duì)()觸碰并且造成損害的事故。
①船舶
②岸壁
③魚(yú)柵
④鉆井平臺(tái)
A.①②③
B.②③④
C.③④
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海上事故調(diào)查中可以外國(guó)籍船員或設(shè)施上的工作人員給予()。
①警告
②罰款
③通報(bào)起所屬國(guó)家主管機(jī)關(guān)
A.①
B.③
C.①②③
《海上交通安全法》明確了海上交通事故調(diào)查的目的是()。
①查明原因
②判明責(zé)任
③提出改善安全管理建議
A.①②
B.①③
C.②③
A.由事故發(fā)生地就近海事管理機(jī)構(gòu)管轄
B.由上級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)指定管轄
C.由船籍港海事管理機(jī)構(gòu)管轄
A.不具備可訴性
B.具備可訴性
C.有多樣性
A.事故的性質(zhì)
B.事故的等級(jí)
C.事故的性質(zhì)和等級(jí)
最新試題
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘()最窄、最淺、最突出的連線上。
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是()。
有球鼻錨的船舶,航向穩(wěn)定性(),保向性()。
船舶航行在彎曲河段航行,航跡帶通常會(huì)()。
船舶必須要保持漂浮安全狀態(tài),必須使船舶時(shí)刻處于()。
系單浮筒時(shí),隨著風(fēng)浪的增加,應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長(zhǎng)。
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下,考慮角的影響時(shí),其恢復(fù)平衡的能力稱為()。
摩擦后易起毛,但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是()。
船舶系纜時(shí),纜繩咬緊后,要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住,再?gòu)慕g纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。
下列纜繩中吸水率最小的是()。