A.嚙合區(qū)域內(nèi)的齒頂圓均用粗實線繪制
B.兩齒根圓用細(xì)實線繪制
C.分度圓用點劃線繪制
D.齒頂線與另一個齒輪的齒根線之間有0.25mm的間隙
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A.梅花銷
B.開口銷
C.圓錐銷
D.圓柱銷
A.減速器產(chǎn)生振動通常是因為螺栓未緊固
B.減速器產(chǎn)生振動通常是因為主動軸、被動軸軸線不同軸
C.安裝減速器的底座和支架剛度不夠或松動,也會引起減速器振動
D.如果箱體振動強(qiáng)烈,可以等作業(yè)完成后再停機(jī)檢查
A.15%~25%
B.15%~45%
C.10%~20%
D.25%~45%
A.魚尾板不得有裂紋
B.軌道不得有裂紋、松脫和腐蝕
C.軌道上不得有疤痕,軌頂和單側(cè)面磨損量不應(yīng)超過3mm
D.采用魚尾板連接的軌道要緊固,連接螺栓可以僅用1個
A.機(jī)械傷害作用力強(qiáng)大
B.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人可能被機(jī)械傷害時,緊急停車就可以避免
C.機(jī)械傷害后果慘重
D.可能致人傷亡
最新試題
CMS 顯示屏中海側(cè)紅色實線為()。
通過()攝像頭注意觀察船上鎖墊筐位置,并及時通報現(xiàn)場管理員,便于提前計劃安排橋吊進(jìn)行卸鎖墊筐作業(yè)。
右下角整機(jī)投光燈包括:()。
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中,如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣,主起升平臺自動抓箱失敗或不抓箱,通過()攝像頭畫面觀察,操作小車、起升進(jìn)行手動抓箱。
CMS 線條顯示中,艙口高度線為()。
用()攝像頭觀察,確保鋼絲繩高過船側(cè)的障礙物。
AGV 的行車道為()。
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對應(yīng)臺座”處理方法是()。
防瞬間大風(fēng)主吊具抓取過高排,安全鉤掛好,準(zhǔn)備進(jìn)行作業(yè)時,需立即將過高排放回()安全鎖后,主小車一鍵停車位等待。
有()的船舶,安全高度標(biāo)記在加固平臺、通天槽或異常障礙物以上。