A.橫向力系數(shù)
B.動(dòng)力因數(shù)
C.滾動(dòng)阻力系數(shù)
D.牽引力值
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A.特大橋是路線基本走向的控制點(diǎn)
B.中小橋位置應(yīng)服從路線的走向
C.特大橋原則上應(yīng)服從路線的總方向
D.中小橋是路線基本走向的控制點(diǎn)
A.線路中線的地面高程與中線的設(shè)計(jì)高程的差值
B.路基邊緣處的地面高程與路基邊緣處設(shè)計(jì)高程的差值
C.中央分割帶邊緣處地面高程與中央分割帶邊緣設(shè)計(jì)高程的差值
D.線路中線地面高程與設(shè)計(jì)高程的差值
A.平曲線半徑為10~20倍豎曲線半徑
B.豎曲線半徑為10~20倍平曲線半徑
C.豎曲線半徑為5~10倍平曲線半徑
D.平曲線半徑為5~10倍豎曲線半徑
A.270.30
B.270.60
C.270.15
D.270.00
最新試題
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序,下列正確的選項(xiàng)是()
關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置,敘述正確的有()
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是()。
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
載重汽車的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()