A.錨桿錨固密實(shí)度越低，圍巖波速越小，則錨桿桿體長(zhǎng)度的檢測(cè)效果越好
B.錨桿密實(shí)度較好時(shí)，桿長(zhǎng)往往難以確定
C.錨桿桿底信號(hào)十分微弱，桿長(zhǎng)往往難以確定
D.錨桿錨固密實(shí)度越低，圍巖波速越大，則錨桿桿體長(zhǎng)度的檢測(cè)效果越好
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.榀數(shù)
B.噴射混凝土保護(hù)層厚度
C.傾斜度
D.拼裝偏差
A.寬度偏差0.5mm
B.寬度允許偏差2mm
C.厚度偏差2.5mm
D.厚度偏差﹣0.9mm
A.瞬時(shí)譜分析法
B.小波分析法
C.時(shí)域反射波法
D.能流分析法
A.測(cè)線布設(shè)應(yīng)以橫向布置為主，縱向布置為輔。
B.每5-10m測(cè)線應(yīng)有一個(gè)里程標(biāo)記。
C.隧道施工階段檢測(cè)，單洞兩車道隧道應(yīng)分別在隧道拱頂、左右拱腰、左右邊墻布設(shè)共5條測(cè)線。
D.交工驗(yàn)收階段檢測(cè)，單洞兩車道隧道應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰布設(shè)共3條測(cè)線。
A.管片安裝襯砌環(huán)內(nèi)錯(cuò)臺(tái)允許偏差6mm。
B.管片安裝襯砌環(huán)間錯(cuò)臺(tái)允許偏差7mm。
C.成型隧道襯砌環(huán)內(nèi)錯(cuò)臺(tái)允許偏差12mm。
D.成型隧道襯砌環(huán)間錯(cuò)臺(tái)允許偏差15mm。
最新試題
關(guān)于聲波反射法激振與接收說(shuō)法正確的是（）。
下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線？（）
關(guān)于靜載試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容描述正確的是（）。
橋梁檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)滿足（）的性能要求。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說(shuō)法正確的是（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）