A.管片安裝襯砌環(huán)內(nèi)錯臺允許偏差6mm。
B.管片安裝襯砌環(huán)間錯臺允許偏差7mm。
C.成型隧道襯砌環(huán)內(nèi)錯臺允許偏差12mm。
D.成型隧道襯砌環(huán)間錯臺允許偏差15mm。
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你可能感興趣的試題
A.貼片部位應(yīng)平整干燥
B.溫度補償片可粘貼在自備的鋼筋上
C.應(yīng)變片的絕緣電阻應(yīng)滿足要求
D.應(yīng)對應(yīng)變片采用適當(dāng)?shù)姆雷o措施
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.聲波反射法
B.聲波透射法
C.彈性波法
D.超聲波法
A.≤5
B.≤20
C.≤H/1000,且≤20
D.≤H/3000,且≤30
A.可直接用測力傳感器測量。
B.采用測振傳感器測量時給出的振動特征頻率不宜低于五階。
C.振動法測量時,索力分析應(yīng)計人索的抗彎剛度、邊界約束條件和垂度的影響。
D.索力偏差率計算時必須引入成橋索力值。
最新試題
加固或改建后的橋梁荷載試驗時,以下描述正確的是()。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是()。
動載試驗測試信號應(yīng)進行()預(yù)處理。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測應(yīng)包括()。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開展檢測評定,現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外,還需進行取芯檢測,最后修正得到混凝土實際強度,檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括()。
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。
懸臂梁橋靜載試驗,主要工況下應(yīng)變測試斷面有()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有()
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》規(guī)定,()應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含()。