A.以鋼軌每米精確質(zhì)量(kg/m)來(lái)分類(lèi)
B.以取整后每米鋼軌質(zhì)量(kg/m)來(lái)分類(lèi)
C.以鋼軌長(zhǎng)度來(lái)分類(lèi)
D.以鋼軌斷面形狀來(lái)分類(lèi)
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A.略大于零
B.略小于零
C.等于零
D.不能確定大小
A.以直股基本軌作用邊為橫坐標(biāo)軸,導(dǎo)曲線上各點(diǎn)距此軸的垂直距離
B.以直股基本軌作用邊為橫坐標(biāo)軸,線路中心線上各點(diǎn)距此軸的垂直距離
C.以直股基本軌作用邊為橫坐標(biāo)軸,導(dǎo)曲線內(nèi)軌作用邊上各點(diǎn)距此軸的垂直距離
D.以直向基本軌作用邊為橫坐標(biāo)軸,導(dǎo)曲線外軌工作邊上各點(diǎn)距此軸的垂直距離
E.以直向基本軌作用邊為橫坐標(biāo)軸,導(dǎo)曲線外軌非作用邊上各點(diǎn)距此軸的垂直距離
A.理論尖端處的距離
B.頂寬50mm處的距離
C.頂寬35mm處的距離
D.實(shí)際尖端處的距離
A.200~500m
B.500~1000m
C.1000~2000m
D.2000~3000m
A.溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路
B.自動(dòng)放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路
C.定期放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路
D.超長(zhǎng)無(wú)縫線路
最新試題
車(chē)輛限界是指()
?影響車(chē)站分布的因素有()
地鐵輕軌交通一般可依據(jù)()、()、()、()等幾種指標(biāo)分類(lèi)。
目前國(guó)際上通用的鐵路軌距分為()、()、()等三種,我國(guó)目前的地鐵軌道交通線路的軌距都是采用()mm。
鋼軌損傷的原因主要是()
軌道交通線路設(shè)計(jì)一般包括()、()、()和()等幾方面設(shè)計(jì)內(nèi)容。
采用明(蓋)挖法建造地鐵車(chē)站,常采用的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括:()、()、()、()、()等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
無(wú)縫鋼軌線路按照處理溫度變化引起鋼軌伸縮的方式,主要有下列哪些處理方法?()
沉管隧道施工的主要工序有基礎(chǔ)處理、沉管段基槽開(kāi)挖、()、()、()等。
噴錨暗挖施工開(kāi)挖順序可大致分為:()、()、()等三大類(lèi)。