A.都對(duì)
B.通道中某個(gè)界面上的氣流速度達(dá)到音速
C.軸承潤(rùn)滑不暢導(dǎo)致轉(zhuǎn)速降低
D.壓氣機(jī)進(jìn)入異物
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A.堵塞
B.失速
C.喘振
D.超速
A.超速
B.堵塞
C.喘振
D.失速
A.機(jī)械增壓
B.復(fù)合增壓
C.以上都對(duì)
D.渦輪增壓
A.內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性
B.內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性
C.內(nèi)燃機(jī)的可靠性
D.內(nèi)燃機(jī)的排放特性
A.增壓渦輪；缸內(nèi)氣體
B.缸內(nèi)氣體；活塞
C.增壓渦輪；大氣
D.活塞；缸內(nèi)氣體
最新試題
按照燃料的燃燒形式，動(dòng)力裝置可分為（）
?套合式曲軸是將主軸頸、曲柄臂和曲柄銷采用紅套或液壓套的形式套合在一起的曲軸結(jié)構(gòu)。
?曲軸是柴油機(jī)的關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件，其潤(rùn)滑是通過(guò)滑油系統(tǒng)主油道輸送過(guò)來(lái)的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑的，其主要潤(rùn)滑方式是在軸瓦和軸頸之間形成具有一定（）、（）和（）的潤(rùn)滑油膜。
連桿屬于內(nèi)燃機(jī)受熱部件，它承受著交變的熱負(fù)荷沖刷。
配氣機(jī)構(gòu)氣閥組件由于受到熱負(fù)荷的作用，所以在工作時(shí)配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)件之間要留有一定的（）。
連桿小端作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，大端作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，桿身作平面復(fù)合擺動(dòng)。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性，以下說(shuō)法正確的是（）。
單位曲柄主要包括（）、（）和（）三部分。
?頂置式凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)中，不包含推桿和挺柱等零部件。
以下描述爆燃特征的是（）