你可能感興趣的試題

判斷題
按電話閉塞法組織行車時，車站顯示發(fā)車信號的地點在站臺靠近駕駛室的位置。
答案：錯誤
判斷題
開站后的頭三趟列車及關站前的最后三趟列車、電話閉塞法辦理運行的列車，要在《行車日志》上記錄，其余正常載客列車可省略不記錄。
答案：錯誤
判斷題
客車進站停車，當未到停車標停車時，司機確認運行前方無異常后，迅速以RM或SM模式動車對位。
答案：正確
判斷題
列車在區(qū)間隧道清客時，行調通知兩端車站和司機執(zhí)行清客程序。
答案：錯誤
判斷題
在ATP正常使用時客車反向運行在各站不能通過、自動停車，沒有跳停功能，停站時分由車站值班員掌握。
答案：錯誤
判斷題
票務工器具通常也叫票務備品，包括錢箱、票箱、點鈔機、驗鈔機、配票箱、手推車、點幣機、點票機、售票盒、幣托等。
答案：正確
判斷題
借用票務鑰匙必須在“票務鑰匙使用記錄本”上登記，注明使用人、發(fā)放人、歸還人、接受人、發(fā)放時間、歸還時間、鑰匙名稱、個數(shù)。
答案：正確
判斷題
遇特殊情況下經站務中心主任同意，可以站間臨時借用備用金，使用完畢后，即時歸還借出站，并在《客運值班員交接班簿》進行備注說明借出、歸還記錄和相應時間。
答案：正確
判斷題
車站現(xiàn)金安全*區(qū)域在操作時必須做好安全保護，非操作時必須處于安全鎖閉狀態(tài)。
答案：正確
判斷題
運營時間內，非當班票務工作人員或非票務工作人員需進入點鈔室和客服中心時，必須得到車站一定級別的人員（當班值班站長及以上人員）的許可，并由一名當班客運值班員或以上級別的員工陪同方可。
答案：正確

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按電話閉塞法組織行車時，當列車動車時，立即向前方和后方站報開點；當列車出清站內線路后，再向后方站報線路開通點（列車開點）。

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按電話閉塞法組織行車時，車站顯示發(fā)車信號的地點在站臺靠近駕駛室的位置。

開站后的頭三趟列車及關站前的最后三趟列車、電話閉塞法辦理運行的列車，要在《行車日志》上記錄，其余正常載客列車可省略不記錄。

客車進站停車，當未到停車標停車時，司機確認運行前方無異常后，迅速以RM或SM模式動車對位。

列車在區(qū)間隧道清客時，行調通知兩端車站和司機執(zhí)行清客程序。

在ATP正常使用時客車反向運行在各站不能通過、自動停車，沒有跳停功能，停站時分由車站值班員掌握。

票務工器具通常也叫票務備品，包括錢箱、票箱、點鈔機、驗鈔機、配票箱、手推車、點幣機、點票機、售票盒、幣托等。

借用票務鑰匙必須在“票務鑰匙使用記錄本”上登記，注明使用人、發(fā)放人、歸還人、接受人、發(fā)放時間、歸還時間、鑰匙名稱、個數(shù)。

遇特殊情況下經站務中心主任同意，可以站間臨時借用備用金，使用完畢后，即時歸還借出站，并在《客運值班員交接班簿》進行備注說明借出、歸還記錄和相應時間。

車站現(xiàn)金安全*區(qū)域在操作時必須做好安全保護，非操作時必須處于安全鎖閉狀態(tài)。

運營時間內，非當班票務工作人員或非票務工作人員需進入點鈔室和客服中心時，必須得到車站一定級別的人員（當班值班站長及以上人員）的許可，并由一名當班客運值班員或以上級別的員工陪同方可。

按電話閉塞法組織行車時，當列車動車時，立即向前方和后方站報開點；當列車出清站內線路后，再向后方站報線路開通點（列車開點）。

你可能感興趣的試題

按電話閉塞法組織行車時，車站顯示發(fā)車信號的地點在站臺靠近駕駛室的位置。

開站后的頭三趟列車及關站前的最后三趟列車、電話閉塞法辦理運行的列車，要在《行車日志》上記錄，其余正常載客列車可省略不記錄。

客車進站停車，當未到停車標停車時，司機確認運行前方無異常后，迅速以RM或SM模式動車對位。

列車在區(qū)間隧道清客時，行調通知兩端車站和司機執(zhí)行清客程序。

在ATP正常使用時客車反向運行在各站不能通過、自動停車，沒有跳停功能，停站時分由車站值班員掌握。

票務工器具通常也叫票務備品，包括錢箱、票箱、點鈔機、驗鈔機、配票箱、手推車、點幣機、點票機、售票盒、幣托等。

借用票務鑰匙必須在“票務鑰匙使用記錄本”上登記，注明使用人、發(fā)放人、歸還人、接受人、發(fā)放時間、歸還時間、鑰匙名稱、個數(shù)。

遇特殊情況下經站務中心主任同意，可以站間臨時借用備用金，使用完畢后，即時歸還借出站，并在《客運值班員交接班簿》進行備注說明借出、歸還記錄和相應時間。

車站現(xiàn)金安全*區(qū)域在操作時必須做好安全保護，非操作時必須處于安全鎖閉狀態(tài)。

運營時間內，非當班票務工作人員或非票務工作人員需進入點鈔室和客服中心時，必須得到車站一定級別的人員（當班值班站長及以上人員）的許可，并由一名當班客運值班員或以上級別的員工陪同方可。

按電話閉塞法組織行車時，當列車動車時，立即向前方和后方站報開點；當列車出清站內線路后，再向后方站報線路開通點（列車開點）。

按電話閉塞法組織行車時，車站顯示發(fā)車信號的地點在站臺靠近駕駛室的位置。

開站后的頭三趟列車及關站前的最后三趟列車、電話閉塞法辦理運行的列車，要在《行車日志》上記錄，其余正常載客列車可省略不記錄。

客車進站停車，當未到停車標停車時，司機確認運行前方無異常后，迅速以RM或SM模式動車對位。

列車在區(qū)間隧道清客時，行調通知兩端車站和司機執(zhí)行清客程序。

在ATP正常使用時客車反向運行在各站不能通過、自動停車，沒有跳停功能，停站時分由車站值班員掌握。

票務工器具通常也叫票務備品，包括錢箱、票箱、點鈔機、驗鈔機、配票箱、手推車、點幣機、點票機、售票盒、幣托等。

借用票務鑰匙必須在“票務鑰匙使用記錄本”上登記，注明使用人、發(fā)放人、歸還人、接受人、發(fā)放時間、歸還時間、鑰匙名稱、個數(shù)。

遇特殊情況下經站務中心主任同意，可以站間臨時借用備用金，使用完畢后，即時歸還借出站，并在《客運值班員交接班簿》進行備注說明借出、歸還記錄和相應時間。

車站現(xiàn)金安全*區(qū)域在操作時必須做好安全保護，非操作時必須處于安全鎖閉狀態(tài)。

運營時間內，非當班票務工作人員或非票務工作人員需進入點鈔室和客服中心時，必須得到車站一定級別的人員（當班值班站長及以上人員）的許可，并由一名當班客運值班員或以上級別的員工陪同方可。