下峰作業(yè)，調車長確認下峰信號，向司機顯示起動信號，指揮機車下峰。推送車列下峰時，在車列前部瞭望，正確及時顯示信號。

鐵路調車半自動化駝峰作業(yè)，解散車列，作業(yè)員發(fā)現車輛夾停、堵門，設備故障等情況，及時報告駝峰調車長，危及安全立即按下切斷信號按鈕，關閉駝峰信號，停車處理。

鐵路調車簡易駝峰作業(yè)，連掛車列，調車長接近車列下車，確認排風完了，顯示（）信號，指揮機車連掛。

下峰作業(yè)，確認摘車時，調車長將車列送到適當地點停車，確認連結員好了信號后，向司機顯示起動信號。

鐵鞋制動在作業(yè)前，要按作業(yè)要求選擇足夠的（）并做好準備，及時向調車指揮人報告或互對“好了”的信號，方可作業(yè)。

鐵路調車停留車作業(yè)，駝峰調車長根據停留車位置、氣候條件、（）、車組去向及大小車組間隔、車組走行性能、峰上作業(yè)等情況，及調速顯示器上報警欄內的顯示內容、進路顯示器的顯示內容，正確及時操縱駝峰信號，掌握好推峰速度，認真監(jiān)視溜放窗口。

要求再度顯示信號：前發(fā)信號不明，要求重新顯示。晝間——攏起的手信號旗右臂向右方上下搖動；夜間——紅色燈光（）。

在自動溜放狀態(tài)下，遇有道岔回轉時，必須首先（）駝峰信號機，停止作業(yè)，查明原因，待排除故障或采取措施后，方可繼續(xù)作業(yè)。

曾經發(fā)生（）火災、爆炸或曾編入發(fā)生特別重大、重大、較大事故列車內以及在自然災害中損壞，未經檢查確認可以運行的機車車輛禁止編入列車。

調車作業(yè)由調車長單一指揮。遇有特殊情況，可由經（）合格取得調車長資格的勝任人員代替。