A.運行前方有2個及以上閉塞分區(qū)空閑
B.運行前方有3個及以上閉塞分區(qū)空閑
C.運行前方有4個及以上閉塞分區(qū)空閑
D.運行前方有5個及以上閉塞分區(qū)空閑
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A.運行前方有2個及以上閉塞分區(qū)空閑
B.運行前方有3個及以上閉塞分區(qū)空閑
C.運行前方有4個及以上閉塞分區(qū)空閑
D.運行前方有5個及以上閉塞分區(qū)空閑
A.要求及時采取停車措施
B.列車已越過地面上顯示紅色燈光的信號機
C.列車接近的地面信號機開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進路
D.列車接近的進站或接車進路信號機開放引導信號
A.要求及時采取停車措施
B.列車已越過地面上顯示紅色燈光的信號機
C.列車接近的地面信號機開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進路
D.列車接近的進站或接車進路信號機開放引導信號
A.準許列車按規(guī)定速度注意運行
B.列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機
C.列車接近的地面信號機開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進路
D.列車接近的進站或接車進路信號機開放引導信號
A.準許列車按規(guī)定速度注意運行
B.列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機
C.列車接近的地面信號機開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進路
D.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機,并預告次一架地面信號機顯示兩個黃燈
最新試題
“天窗”時間及次數(shù)應(yīng)按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。
電氣化區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護套信號電纜。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段,不得采用相同載頻。
信號設(shè)備的各種電路均必須符合故障一安全的原則。
四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內(nèi),一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機。
電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地,只能經(jīng)專用地線接地。
在電氣化區(qū)段作業(yè)時禁止攀登接觸網(wǎng)支柱,不得在支柱上搭掛物品。
在區(qū)間敷設(shè)信號電纜時,兩根電纜的連接不準采用地下接續(xù)方式。
移頻信號是一種振幅不變、頻率恒定的信息。
檢修整流、變流電源設(shè)備時,不準將電流互感器二次線圈開路,以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。