A.分配閥小膜板上方縮口堵塞
B.作用閥膜板上方縮口被堵
C.分配閥充氣閥排氣口被堵
D.作用閥膜板破裂
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A.大閘調(diào)整閥排風(fēng)孔過(guò)大
B.大閘調(diào)整閥排風(fēng)口被堵
C.大閘調(diào)整閥彈簧過(guò)強(qiáng)
D.大閘調(diào)整閥膜板破裂
A.主閥非常限壓閥G形圈磨損
B.主閥供氣閥被污物墊住
C.主閥大膜板漏
D.主閥小膜板破裂
A.緊急放風(fēng)閥充氣限制孔被堵
B.客貨車(chē)轉(zhuǎn)換閥在客車(chē)位
C.過(guò)充風(fēng)缸縮口堵孔過(guò)大
D.作用閥膜板破裂
A.150
B.250
C.360
D.450
A.運(yùn)轉(zhuǎn)位
B.過(guò)充位
C.手柄取出位
D.過(guò)量減壓位
最新試題
配對(duì)的汽缸套與水套圓柱配合面在組裝時(shí),用()擦拭干凈適量涂一層機(jī)油。
止推軸承蓋的兩側(cè)設(shè)有止推環(huán)環(huán)槽和防止止推環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的()個(gè)定位銷(xiāo)孔。
將組裝完畢的靜夜壓泵或馬達(dá)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí),轉(zhuǎn)速為()
同一臺(tái)柴油機(jī)的軸瓦間隙差應(yīng)不大于()mm。
機(jī)車(chē)事故性故障的原因不是()造成的。
液壓系統(tǒng)安全閥清洗后,安全閥外部清洗度達(dá)到(),閥及閥體孔達(dá)到I級(jí)。
機(jī)車(chē)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)有機(jī)油現(xiàn)象,其主要原因是()
機(jī)車(chē)運(yùn)行中,發(fā)現(xiàn)燃油壓力低或無(wú),其主要原因是()
柴油機(jī)控制裝置各桿檢修后,當(dāng)噴油泵齒桿在0刻線時(shí),橫軸上的觸頭與緊急停車(chē)搖臂間的夾角應(yīng)為()
聯(lián)合調(diào)節(jié)器開(kāi)蓋檢查無(wú)級(jí)調(diào)速()引線、各轉(zhuǎn)速止檔,主從動(dòng)齒輪嚙合情況及內(nèi)部狀態(tài)。