多項(xiàng)選擇題我國(guó)高速鐵路在地面靜態(tài)檢查方面，利用（）等進(jìn)行人工靜態(tài)周期性檢查和病害復(fù)核。
A.軌道檢查儀
B.軌道檢查尺
C.全站儀
D.水平儀
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1.多項(xiàng)選擇題高速綜合檢測(cè)列車(chē)以高速動(dòng)車(chē)組為載體，裝備（）、信號(hào)等檢測(cè)系統(tǒng)及綜合系統(tǒng)。
A.軌道
B.弓網(wǎng)
C.動(dòng)力學(xué)
D.通信
2.多項(xiàng)選擇題高速綜合檢測(cè)列車(chē)以高速動(dòng)車(chē)組為載體，可對(duì)（）等基礎(chǔ)設(shè)施、輪軌和弓網(wǎng)接觸狀態(tài)及列車(chē)舒適性指標(biāo)等進(jìn)行高速動(dòng)態(tài)時(shí)空同步檢測(cè)。
A.線路軌道
B.機(jī)車(chē)車(chē)輛
C.牽引供電
D.通信信號(hào)
3.多項(xiàng)選擇題高速綜合檢測(cè)列車(chē)以高速動(dòng)車(chē)組為載體，具有（）和分級(jí)評(píng)判等功能，是保障高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全、提高基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)效率、指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)維修的重要技術(shù)裝備。
A.檢測(cè)列車(chē)精確定位
B.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸
C.數(shù)據(jù)集成
D.綜合處理
4.多項(xiàng)選擇題高速綜合檢測(cè)列車(chē)輪軌動(dòng)力學(xué)檢測(cè)系統(tǒng)，采用高精度連續(xù)測(cè)量測(cè)力輪對(duì)，實(shí)現(xiàn)輪軌間相互作用垂向力、橫向力和輪軌接觸點(diǎn)的高速實(shí)時(shí)測(cè)量，實(shí)時(shí)計(jì)算（）等列車(chē)運(yùn)行安全性指標(biāo)。
A.脫軌系數(shù)
B.輪重減載率
C.輪軸橫向力
D.輪軸縱向力
5.多項(xiàng)選擇題高速綜合檢測(cè)列車(chē)車(chē)輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)檢測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)軸箱、構(gòu)架、車(chē)體三級(jí)和不同列車(chē)斷面的振動(dòng)加速度高精度同步測(cè)量，采用時(shí)頻數(shù)據(jù)分析方法，輔助實(shí)現(xiàn)對(duì)（）等軌道狀態(tài)、鋼軌缺陷的實(shí)時(shí)檢測(cè)。
A.道岔
B.軌枕
C.焊縫
D.波浪磨耗
最新試題
路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺(tái)截水溝等。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)中對(duì)結(jié)構(gòu)剛度進(jìn)行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺(tái)結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道配套（）扣件。
題型：多項(xiàng)選擇題
設(shè)計(jì)坡度大小對(duì)（）及輸送能力，都有較大的影響。
題型：多項(xiàng)選擇題
植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、（）及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。
題型：多項(xiàng)選擇題
影響空間線形的因素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國(guó)在200?350km/h 軌檢車(chē)動(dòng)態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)車(chē)體振動(dòng)加速度實(shí)行（）三級(jí)管理。
題型：多項(xiàng)選擇題
路基工程沉降變形觀測(cè)根據(jù)不同的（）等具體情況來(lái)設(shè)置沉降變形觀測(cè)斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高速鐵路為客運(yùn)鐵路，線路平面的設(shè)計(jì)原則應(yīng)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題