單項(xiàng)選擇題盡頭式站臺(tái)送車(chē)時(shí)，不得將不利用盡頭式站臺(tái)裝卸車(chē)的車(chē)輛送入裝車(chē)站臺(tái)，接近線路終端（）前，必須一度停車(chē)，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。
A.10m
B.30m
C.50m
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1.單項(xiàng)選擇題平面燈顯裝置調(diào)車(chē)作業(yè)中，收到“五車(chē)、三車(chē)”距離信號(hào)起走行（）后，限速跳變成12Km/H、7Km/H。
A.20m
B.50m
C.100m
2.名詞解釋侵正調(diào)車(chē)雙憑證制度
3.單項(xiàng)選擇題遇機(jī)械引導(dǎo)信號(hào)無(wú)法開(kāi)放時(shí)，車(chē)站值班員必須確認(rèn)接車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)、具備接車(chē)條件后，方可向列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng)準(zhǔn)許越過(guò)關(guān)閉進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)的（），列車(chē)憑該命令進(jìn)站。
A.車(chē)站值班員命令
B.調(diào)度命令
C.行車(chē)命令
4.單項(xiàng)選擇題使用【自動(dòng)校正】鍵和【車(chē)位】+【向后】鍵調(diào)超前誤差時(shí)，當(dāng)誤差距離大于（）校正無(wú)效。
A.100米
B.300米
C.500米
5.單項(xiàng)選擇題遇車(chē)站無(wú)線通信設(shè)備因故不能使用時(shí)，車(chē)站值班員指定勝任人員向司機(jī)講明情況后，發(fā)車(chē)人員顯示（）發(fā)車(chē)。
A.發(fā)車(chē)手信號(hào)
B.起動(dòng)信號(hào)
C.調(diào)車(chē)手信號(hào)
最新試題
SS3型機(jī)車(chē)的電源電子柜在（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
SS3型機(jī)車(chē)牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)量不足時(shí)，（）觸頭斷開(kāi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，按下1QA，QBC線圈得電，除開(kāi)關(guān)以外，其電路還受（）的控制。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）得電后，柴油機(jī)的運(yùn)行部件才能得到潤(rùn)滑。
題型：多項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)的輔助電路有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）得電后，柴油機(jī)的氣缸內(nèi)才會(huì)有燃油噴入。
題型：多項(xiàng)選擇題
若柴油機(jī)曲軸箱壓力過(guò)高，則CS觸針導(dǎo)通，使（）動(dòng)作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)的勵(lì)磁電路有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）控制GFC線圈回負(fù)端的電路。
題型：多項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，除了開(kāi)關(guān)、按鈕以外，QC線圈電路還受（）的控制。
題型：多項(xiàng)選擇題