單項(xiàng)選擇題遇車站無(wú)線通信設(shè)備因故不能使用時(shí)，車站值班員指定勝任人員向司機(jī)講明情況后，發(fā)車人員顯示（）發(fā)車。
A.發(fā)車手信號(hào)
B.起動(dòng)信號(hào)
C.調(diào)車手信號(hào)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題因地形、地物或設(shè)備條件限制，司機(jī)在停車位置無(wú)法確認(rèn)出站或進(jìn)路信號(hào)顯示時(shí)，具備發(fā)車條件后司機(jī)根據(jù)車站發(fā)車人員的（）或發(fā)車信號(hào)起動(dòng)列車，待確認(rèn)出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示正確后，再行加速。
A.起動(dòng)信號(hào)
B.發(fā)車通知
C.調(diào)車手信號(hào)
2.單項(xiàng)選擇題司機(jī)在接到車站發(fā)車人員準(zhǔn)備發(fā)車的通知后，應(yīng)及時(shí)緩解列車，做好發(fā)車準(zhǔn)備；但超長(zhǎng)列車須在（）后，司機(jī)方準(zhǔn)緩解列車。
A.出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放
B.發(fā)車人員顯示發(fā)車手信號(hào)
C.車站值班員準(zhǔn)備發(fā)車的通知
3.單項(xiàng)選擇題信號(hào)機(jī)故障，道岔可以集中操縱時(shí)排列調(diào)車進(jìn)路。發(fā)車時(shí)以開(kāi)放（），鎖閉進(jìn)路上的全部道岔。
A.出站信號(hào)
B.調(diào)車信號(hào)
C.進(jìn)路信號(hào)
4.單項(xiàng)選擇題無(wú)人站須摘開(kāi)機(jī)車進(jìn)行救援時(shí)，（）做好防溜措施后，與后勤保障部值守人員辦理防溜交接，防溜交接后由后勤保障部值守人員負(fù)責(zé)防溜措施看管。
A.車站作業(yè)人員
B.機(jī)車乘務(wù)員
C.調(diào)車組人員
5.單項(xiàng)選擇題機(jī)車出庫(kù)首次動(dòng)車時(shí)，速度（）以下必須進(jìn)行機(jī)車單閥制動(dòng)試驗(yàn)。
A.3km/h
B.5km/h
C.10km/h
最新試題
2HKf（1）線圈為（）電空閥線圈。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）得電后，柴油機(jī)的氣缸內(nèi)才會(huì)有燃油噴入。
題型：多項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，按下1QA，QBC線圈得電，除開(kāi)關(guān)以外，其電路還受（）的控制。
題型：多項(xiàng)選擇題
SS3型機(jī)車司機(jī)室的主要電氣設(shè)備有信號(hào)指示燈、（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
除了受電弓開(kāi)關(guān)以外，2SDF線圈電路還受（）的控制。
題型：多項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4B型機(jī)車1SK的換向手柄有0位、（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
若柴油機(jī)曲軸箱壓力過(guò)高，則CS觸針導(dǎo)通，使（）動(dòng)作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）控制GFC線圈回負(fù)端的電路。
題型：多項(xiàng)選擇題
閉合通風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)時(shí)，最先動(dòng)作的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)車主電路的電氣設(shè)備有受電弓、（）。
題型：多項(xiàng)選擇題