單項(xiàng)選擇題機(jī)車出庫(kù)首次動(dòng)車時(shí)，速度（）以下必須進(jìn)行機(jī)車單閥制動(dòng)試驗(yàn)。
A.3km/h
B.5km/h
C.10km/h
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1.單項(xiàng)選擇題全部實(shí)驗(yàn)時(shí)，編組60輛，自閥減壓為（）并保壓1min，對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行感度試驗(yàn)，全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用，并不得發(fā)生自然緩解。
A.50kPa
B.60kPa
C.70kPa
2.單項(xiàng)選擇題引導(dǎo)進(jìn)站時(shí)其操作方法是：進(jìn)站前（），按壓一次【解鎖】鍵，語(yǔ)音提示“解鎖成功”，解鎖后允許列車以低于——-的速度越過進(jìn)站信號(hào)機(jī)，進(jìn)站后根據(jù)地面信號(hào)的要求運(yùn)行。
A.速度20km/h以下
B.500米內(nèi)
C.500米內(nèi)速度20km/h以下
3.單項(xiàng)選擇題鐵路工作人員發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)報(bào)告車站值班員或集控值班員、列車調(diào)度員，列車調(diào)度員安排列車運(yùn)行到前方站（）。
A.停車處理
B.減速通過處理
C.正常速度通過
4.單項(xiàng)選擇題列車在區(qū)間被迫停車，防護(hù)端距進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)不足《技規(guī)》規(guī)定距離時(shí)，應(yīng)在（）相對(duì)應(yīng)處設(shè)置防護(hù)。
A.車站最外方道岔
B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)
C.站內(nèi)
5.單項(xiàng)選擇題車輛在區(qū)間發(fā)生事故，故障時(shí)，由機(jī)車乘務(wù)員匯報(bào)（），有其安排就近列檢所列檢人員檢查處置。
A.集控值班員
B.就近車站值班員
C.列車調(diào)度員
最新試題
東風(fēng)4B型機(jī)車1SK的換向手柄有0位、（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
松開1QA后，除了開關(guān)以外，DLS線圈電路還受（）的控制。
題型：多項(xiàng)選擇題
閉合蓄電池閘刀DCK、自動(dòng)開關(guān)1ZK后，還需要（），門聯(lián)鎖保護(hù)電空閥BHF才會(huì)得電。
題型：多項(xiàng)選擇題
司機(jī)控制器主手柄的（）是柴油機(jī)啟動(dòng)位。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
司機(jī)控制器主手柄的（）是機(jī)車啟動(dòng)位。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
2HKf（1）線圈為（）電空閥線圈。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)車主電路的電氣設(shè)備有受電弓、（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
DF4B型機(jī)車的空壓機(jī)在（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
燃油泵接觸器吸合后，其觸頭狀態(tài)分別是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
合主斷時(shí)應(yīng)確認(rèn)的現(xiàn)象有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題