單項(xiàng)選擇題全部實(shí)驗(yàn)時(shí)，編組60輛，自閥減壓為（）并保壓1min，對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行感度試驗(yàn)，全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用，并不得發(fā)生自然緩解。
A.50kPa
B.60kPa
C.70kPa
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1.單項(xiàng)選擇題引導(dǎo)進(jìn)站時(shí)其操作方法是：進(jìn)站前（），按壓一次【解鎖】鍵，語音提示“解鎖成功”，解鎖后允許列車以低于——-的速度越過進(jìn)站信號(hào)機(jī)，進(jìn)站后根據(jù)地面信號(hào)的要求運(yùn)行。
A.速度20km/h以下
B.500米內(nèi)
C.500米內(nèi)速度20km/h以下
2.單項(xiàng)選擇題鐵路工作人員發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)報(bào)告車站值班員或集控值班員、列車調(diào)度員，列車調(diào)度員安排列車運(yùn)行到前方站（）。
A.停車處理
B.減速通過處理
C.正常速度通過
3.單項(xiàng)選擇題列車在區(qū)間被迫停車，防護(hù)端距進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)不足《技規(guī)》規(guī)定距離時(shí)，應(yīng)在（）相對(duì)應(yīng)處設(shè)置防護(hù)。
A.車站最外方道岔
B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)
C.站內(nèi)
4.單項(xiàng)選擇題車輛在區(qū)間發(fā)生事故，故障時(shí)，由機(jī)車乘務(wù)員匯報(bào)（），有其安排就近列檢所列檢人員檢查處置。
A.集控值班員
B.就近車站值班員
C.列車調(diào)度員
5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行中若支線號(hào)輸入錯(cuò)誤時(shí)，在未越過信號(hào)機(jī)之前，通過輸入【支線號(hào)】（）返回原始線路。
A.0
B.1
C.8
最新試題
QF正常發(fā)電后，可向（）供電。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）控制GFC線圈回負(fù)端的電路。
題型：多項(xiàng)選擇題
控制FLC線圈電路的觸頭有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，按下1QA，QBC線圈得電，除開關(guān)以外，其電路還受（）的控制。
題型：多項(xiàng)選擇題
DF4B型機(jī)車的空壓機(jī)在（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
SS3型機(jī)車Ⅰ端換向手柄置于“前”位時(shí)，（）得電。
題型：多項(xiàng)選擇題
燃油泵接觸器吸合后，其觸頭狀態(tài)分別是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4B型機(jī)車的勵(lì)磁電路有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
SS3型機(jī)車司機(jī)室的主要電氣設(shè)備有信號(hào)指示燈、（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
SS3型機(jī)車牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)量不足時(shí)，（）觸頭斷開。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題