A.車內(nèi)收發(fā)E一Mail
B.擁有高檔的視聽娛樂設(shè)施
C.語(yǔ)言識(shí)別系統(tǒng)
D.以上三個(gè)均可
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A.舒適總線
B.驅(qū)動(dòng)總線
C.信息娛樂總線
D.診斷總線
A.光電二極管
B.MOST收發(fā)器
C.發(fā)射機(jī)
D.接收機(jī)
A.光纖彎曲半徑不得大于25mm
B.光纖彎曲半徑不得小于25mm
C.光波在光纖中傳輸均為直線傳輸?shù)?br/>D.光波在光線中傳輸既有反射也有折
A.光學(xué)網(wǎng)絡(luò)傳輸速度較快但抗干擾能力弱
B.MOST總線采用的是光學(xué)網(wǎng)絡(luò)
C.MOST總線的傳輸介質(zhì)一般為金屬導(dǎo)線
D.光學(xué)網(wǎng)絡(luò)在汽
A.LE
B.LC
C.反向二極管
D.光電二極管
最新試題
下列不屬于驅(qū)動(dòng)總線系統(tǒng)的控制單元的為()。
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中,不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為()。
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是()。
采用數(shù)字示波器檢測(cè)舒適總線波形,不能起到確定()。
下列關(guān)于CAN總線的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
在節(jié)點(diǎn)故障中有一類是由于控制器錯(cuò)誤計(jì)數(shù)超過(guò)(),造成控制器與總線脫離。
為了能準(zhǔn)確判定舒適CAN的信號(hào)電位是邏輯0還是1,CAN-H的()。
關(guān)于驅(qū)動(dòng)總線說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
單通道波形檢測(cè)方式有利于()。
ECU的故障中比較容易修復(fù)的是()。