A.1
B.2
C.3
D.4
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你可能感興趣的試題
A.須經(jīng)船長或船舶負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)和簽署后,才能進(jìn)行遇險報警的發(fā)送
B.船上的任何報文須經(jīng)船長批準(zhǔn)或授權(quán)后,才能發(fā)送
C.船長必須親自發(fā)送遇險報警或日常報文
D.船舶一旦遇險,船長有權(quán)決定使用任何可行辦法來發(fā)送遇險報警
A.船舶一旦遇險,負(fù)責(zé)GMDSS 設(shè)備的主管二副可擅自啟動遇險報警
B.船上必須使用GMDSS 設(shè)備進(jìn)行遇險報警的發(fā)送
C.船舶一旦遇險,并不排除船上使用除GMDSS 設(shè)備之外的其他任何可行辦法來發(fā)送遇險報警
D.電臺日志是船舶的重要文件和法律依據(jù)之一,用以記載航行中所發(fā)生的有關(guān)海上人命安全具有重要性和日常無線電通信業(yè)務(wù)的一切事項,船長必須每天檢查
A.第1卷
B.第2卷
C.第3卷
D.第5卷
A.《無線電信號表》第1卷
B.《船舶電臺表》
C.《海上移動業(yè)務(wù)與海上衛(wèi)星移動業(yè)務(wù)手冊》
D.《海岸電臺表》
A.D層
B.E層
C.F1層
D.F2層
最新試題
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會()
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是()
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點的是()
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
公海的氣象和海浪報告第三部分是()