單項選擇題最佳公共交通線網(wǎng)密度值為一個區(qū)間值，這個區(qū)間為（）千米/千米2。
A.3-3.5
B.2-2.5
C.3-4.5
D.2.5-3.5
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1.單項選擇題城市公共交通線網(wǎng)密度最佳值確定的出發(fā)點是（）最小。
A.乘行時間
B.出行時間
C.步行時間
D.非乘車時間
2.單項選擇題在城市公共交通線網(wǎng)技術指標中，評價乘客乘車方便程度的指標是（）。
A.線路重復系數(shù)
B.線路長度
C.非直線系數(shù)
D.公共交通網(wǎng)密度
3.單項選擇題城市公共交通線網(wǎng)密度是指（）與城市用地面積之比。
A.線路數(shù)目
B.線路重復系數(shù)
C.有公共交通路線的街道長度
D.線路長度
4.單項選擇題非直線系數(shù)（），會使局部乘客多，人們乘車耗費時間多，車輛載客不均勻。
A.過大
B.過小
C.大于1
D.小于1
5.單項選擇題非直線系數(shù)平均值最小的城市公共交通線網(wǎng)類型是（）。
A.方格型
B.放射型
C.放射環(huán)型
D.不定型
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地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。
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城市軌道交通客流增加，平均運行成本降低，利用率也降低。
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救援組織工作的核心問題是（）。
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