單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸量等條件許可的情況下，尤其在長距離運(yùn)輸中，盡可能采用（）

A.小噸位的運(yùn)輸工具
B.中噸位的運(yùn)輸工具
C.大噸位的運(yùn)輸工具
D.任意噸位的運(yùn)輸工具


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1.多項(xiàng)選擇題合理運(yùn)輸?shù)慕M織措施包括（）

A.合理選擇運(yùn)輸方式
B.合理選擇運(yùn)輸工具
C.正確選擇運(yùn)輸路線
D.混合運(yùn)送
E.發(fā)展社會化運(yùn)輸系統(tǒng)

2.單項(xiàng)選擇題表上作業(yè)法中，建立最初調(diào)運(yùn)方案的最小元素法的基本思路是（）

A.隨意調(diào)運(yùn)
B.從左上角開始調(diào)運(yùn)
C.優(yōu)先調(diào)運(yùn)運(yùn)價(jià)最小的
D.優(yōu)先調(diào)運(yùn)運(yùn)價(jià)最大的

3.單項(xiàng)選擇題節(jié)約里程法中，每次合并時(shí)都要計(jì)算所節(jié)約距離，納入現(xiàn)有路線的是（）

A.節(jié)約成本最多的站點(diǎn)
B.節(jié)約成本最少的站點(diǎn)
C.節(jié)約距離最少的站點(diǎn)
D.節(jié)約距離最多的站點(diǎn)

4.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于空駛的說法，錯(cuò)誤的是（）

A.空車行駛，可以說是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式
B.在實(shí)際運(yùn)輸組織中，有時(shí)候必須調(diào)運(yùn)空車，從管理上不能將其看成不合理運(yùn)輸
C.因調(diào)運(yùn)不當(dāng)、貨源計(jì)劃不周、不采用運(yùn)輸社會化而形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)
D.空車行駛無論從哪個(gè)角度看都是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)