為增加投資者的收益和地方財政收入，不少地方紛紛提高高速公路的收費標準，結果車流量大大減少。以重慶為例，已投入使用的5條高速公路，設計的通行量均為日48000輛，但因收費過高，上界、渝合、渝黔三線日通行量僅為2436、4243、3422輛，分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛，僅占設計通行能力的31.56%。
根據(jù)上例分析，你認為應怎樣制定高速公路的收費標準？（）
A.免費通行，降低運輸成本
B.公共部門放手，全部交由私人管理
C.最好在了解經(jīng)營成本的基礎上，實行價格聽證會
D.公共部門強行定價即可，不應討價還價
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
為增加投資者的收益和地方財政收入，不少地方紛紛提高高速公路的收費標準，結果車流量大大減少。以重慶為例，已投入使用的5條高速公路，設計的通行量均為日48000輛，但因收費過高，上界、渝合、渝黔三線日通行量僅為2436、4243、3422輛，分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛，僅占設計通行能力的31.56%。
根據(jù)上例分析，高速公路這種產(chǎn)品具有什么特性？（）
A.非競爭性和排他性
B.非競爭性和非排他性
C.競爭性和排他性
D.競爭性和非排他性
為增加投資者的收益和地方財政收入，不少地方紛紛提高高速公路的收費標準，結果車流量大大減少。以重慶為例，已投入使用的5條高速公路，設計的通行量均為日48000輛，但因收費過高，上界、渝合、渝黔三線日通行量僅為2436、4243、3422輛，分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛，僅占設計通行能力的31.56%。
高速公路屬于什么產(chǎn)品？（）A.純公共產(chǎn)品
B.混合產(chǎn)品
C.私人產(chǎn)品
D.奢侈品
A.制定技術標準
B.建立許可證制度
C.課稅
D.制定生產(chǎn)限額
A.特殊作用
B.防止壟斷、保證市場競爭
C.宏觀調(diào)控
D.政治作用
A.盈余
B.赤字
C.通脹
D.緊縮
最新試題
1954年，（）正式提出了“公共產(chǎn)品”的概念。
貿(mào)易政策不需要國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策的支撐。
現(xiàn)代制度研究起源于（）。
凡勃侖《有閑階級論》認為公有制推動了有閑階級的產(chǎn)生。
用林德爾均衡機制來進行公共產(chǎn)品的需求決策，在實踐中容易因為“搭便車”行為會導致均衡水平偏低，也就是公共產(chǎn)品的生產(chǎn)不足。
政府政策在解決一個問題的同時產(chǎn)生了新的問題，甚至更加危險的問題，這不算是政府失靈的現(xiàn)象。
早期的發(fā)展經(jīng)濟學家主要依據(jù)發(fā)達國家的經(jīng)驗，強調(diào)發(fā)展中國家與發(fā)達國家之間的（）。
政府是糾正市場失靈的唯一主體。
美國第一任財政部長（）為美國經(jīng)濟崛起做出了巨大的貢獻。
經(jīng)濟秩序的核心問題是（）。